Para empezar he de comentar que, aunque enamorado de los coches a tamaño real, especialmente los clásicos, -mi coche de calle tiene casi treinta años- como modelísta no es el tema automovilístico mi parcela más habitual. Tengo una decente colección de coches a 1/24... durmiendo el sueño de los justos.

Hace algunos años, en una feria de vehículos clásicos, me agencie un Alfa P3, a 1/20, de Revival.
De la maqueta...¿qué decir? Mitad magnífica, mitad terrorífica. Grandes luces y algunas sombras, mucho metal, algo de fotograbado, algo torneado, algo de goma, algo de latón... y unas ruedas con llantas de alambre espectaculares; incluso, quizá, algo finos...



Hace tiempo, y en un momento en el que estaba a otras cosas, sin poner la cabeza donde debía, me puse con el. Mal. sin informacion. Sin la debida concentración. Y el resultado fue... malo.





Ni siquiera lo dí por terminado, casi fue un premontaje, y lo peor es que, por un mal encaje de la carrocería, la forcé un poco y...



...Catástrofe.

Después de esto, el Alfa se fue a una caja a dormir una larga temporada.

Ahora lo he retomado. Estoy en fase de desmontaje, estudio, y recuperación del trasto.
Ni siquiera tengo claro como terminarlo, aunque es posible que haga un coche anónimo y sin restaurar, solo mantenido a lo largo de los años, gastado, tirando aceite... con vida a sus espaldas... Algo así:





Vamos, lo que me gustaría tener en mi garaje... como todos

Tardaré en avanzar, no dispongo de mucho tiempo para dedicarle, pero, con algo de ayuda, espero llevarlo a buen termino.

Está guapo y las llantas de radios son espectaculares.

Suerte y al toro, como ya habrás visto, es un kit al que hay que meterle mucho trabajo par dejarlo bien, te lo digo por experiencia, yo hice un Ferrari y dandode caña, puede salir una gran maqueta.

He procedido al "desguace selectivo".
Mas averías; el chasis y el eje delantero, de metal ambos, están partidos. Una mangueta de latón, que más parece troquelada que fotograbada, en tres trozos. "Pa" mí, que así no paso la ITV ni de lejos. Con una pequeña ñapa en la pieza del radiador que me altere el proceso de montaje, puedo pegar y reforzar el chasis.



Por lo demás, y no es poco, parece que todo está correcto.



Lo primero, la reparación de la mangueta.



Y comienzo a meterme en harina, Lo primero, aparte de repasar el chasis y quitar rebabas, he decidido cargarme unas conducciones, que, supongo son de aceite y combustible, que corren por el lateral derecho del chasis para hacerlas después en varilla de plástico o metal.





Por cierto, ¿Algún experto en Alfas? Por mas vueltas que he dado por la red, no consigo saber como siguen esas conducciones por el interior, ni por qué, en la parte central de una de ellas se convierte en tres tubos paralelos y después se vuelven a juntar. ¿Refrigeración de aceite? Me parece poco para hacer de radiador. También podría ser una especie de condensador para el combustible, o una cámara para evitar burbujas, pero, la verdad, ni idea. Si alguien sabe algo...

Cualquier consejo... pues eso.

Un saludo a todos, y gracias por mirar.

epoxy putty escribió:Está guapo y las llantas de radios son espectaculares.

Gracias, pero las llantas no son merito mío. vienen montadas así de la casa. Lo malo es que también tienen por la parte posterior parte del tambor de freno; supongo que, si las pinto, tendré que hacer algún apaño raro.

Si alguien sabe de Alfas ese es D. Luis Rivas, llamale que vendrá Para esos conductos tampoco tienes mayor problema si los dejas vistos y que mueran tras el chasis, bonito y trabajoso proyecto. Animo!!

Gracias por los ánimos.
Respecto a lo de las líneas, ya había pensado en dejarlas tras el chasis, o perderlas en el vano motor. Además, lo mas probable es que el capo quede cerrado, pero, la curiosidad de saber como son las tripas del aparato...

Por ahora he terminado de limar el chasis, y, si tengo tiempo, me meteré con el motor.



Por cierto, aquí se puede ver el empalme de tubos del que ignoro su utilidad. ¿Alguien...?

Hola, aquí estoy, pero creo que no puedo aportar gran cosa.

Los conductos que circulan pegados al chasis creo que son de combustible y aceite, discurren desde los depósitos que está tras el asiento del piloto hasta el motor El depósito más cercano a la espalda del piloto es el de aceite y el más atrasado el de combustible.

Que proyecto tan chulo, estoy deseando ver avances.

Un modelo muy interesante. La verdad es que la foto del original en Pebble Beach es una pasada, así deteriorado, le daría mucha vida a la maqueta un aspecto similar

Saludos

Gracias por las respuestas. Seguiré informando a medida que se produzcan avances.