Otro de los modelos en los que estoy trabajando, a la par de los demás jejejeje es el Ferrari 360 Modena de revell a escala 1:24. De momento avanza poco a poco debido al numero de proyectos empezados, pero como ayer hice unas fotos del despiece que tengo, pues abro la mesa de trabajo y ahi la dejo jejeje.</p>
Caja



Despiece:



Y lo que tenemos avanzado es la carrocería:
Imprimacion:






Pintura Rojo Ferrari F2000 de Zero Paints



Y barnizada a falta de pulir:

Buenas, una duda que me surge..al retirar el plástico de la zona del cristal delantero no se te va a estropear la pintura? yo siempre elimino todo lo que no tiene que estar antes de pintar..incluido las piezas de motor o tal...me da miedo luego liarla al cortar una vez pintado..

En cualquier caso se ve buen brillo sin estar rematado

saludos

juanmi escribió:Buenas, una duda que me surge..al retirar el plástico de la zona del cristal delantero no se te va a estropear la pintura? yo siempre elimino todo lo que no tiene que estar antes de pintar..incluido las piezas de motor o tal...me da miedo luego liarla al cortar una vez pintado..

En cualquier caso se ve buen brillo sin estar rematado

saludos

Calla calla jejejeje; Lo deje para aguantar el modelo, y llevo días y días pensando en ello y me da un miedo.....habrá que ir muy poco a poco y a ver que pasa....

Gracias, a ver como queda cuando le de el pulimiento....

A ver si pintas esa figurita que he visto en tu blog que tengo unas ganas de verla ....

A ver si pintas esa figurita que he visto en tu blog que tengo unas ganas de verla .... [/quote]


A esa le queda tiempo jajaja es proyecto conjunto con el RX7 y aun no me veo capacitado para meterme con transkit jeje

saludos!

¿No te ha quedado la pintura roja demasiado "granulada", como si estuviera tirada demasiado lejos o a baja presión?

Creo que habría sido bueno haber lijado después y haber dado otra capa de color, sobre todo antes de aplicar la capa de barniz, porque ahora la superficie brillante también "calca" el granulado de la capa de color.

Espero que el pulido lo elimine, pero con lo fácil que es que queden "rayas", bajo mi punto de vista todo lo que sea minimizar al máximo el pulido bienvenido sea

Getzrally escribió:¿No te ha quedado la pintura roja demasiado "granulada", como si estuviera tirada demasiado lejos o a baja presión?

Creo que habría sido bueno haber lijado después y haber dado otra capa de color, sobre todo antes de aplicar la capa de barniz, porque ahora la superficie brillante también "calca" el granulado de la capa de color.

Espero que el pulido lo elimine, pero con lo fácil que es que queden "rayas", bajo mi punto de vista todo lo que sea minimizar al máximo el pulido bienvenido sea

gracias por los consejos compañero!!

a ver como va el pulido ya que nunca lo he hecho ....

Dónde he visto yo este antes!? va cogiendo buena pinta, dale duro!

A mi tambien me suena de verlo buen trabajo con ese Ferrari

Un saludo
Rafael

Hemos avanzado algo en este proyecto:

bajos:



mi maldita manía de no enmascarar me ha dejado algunas marquitas de plateado.

y aquí las partes que forman el motor:





Ahora el siguiente paso es el pulir la carroceria; para ello tengo los 3 compuestos de tamiya, pero no lo he hecho nunca....

como se que cantidad de cada producto le pongo?
cuantas pasadas por producto?
dremel a baja potencia o algodon?

gracias por la ayuda compañeros

Yo te hablo desde la inexperiencia porque estoy peor que tú con los kits, pero la semana pasada estuve haciendo pruebas en cucharas con la siguiente combinación y los resultados no fueron muy buenos. Pero espero que te sirva mi experiencia para mejorar y mejorar yo también viendo tus resultados.

Pinté 3 cucharas con dos capas finas de pintura acrílica de Vallejo y luego le puse otras 2 capas de barniz brillante de Gravity Colors. Conseguí realzar los brillos, pero los reflejos no hubo forma... Una vez seco todo seguí las instrucciones de los pulimentos de Gravity Color (3 componentes grano, pulido y acabado si no recuero mal los nombres), lijando al agua con lija 2000# pero el resultado fue desconchones y acabado mate...
La siguiente prueba fue la misma pero sin lijar, aplicando directamente los pulimentos con un trapo de microfibras, pero con el primer componente tuve algunos desconchones también, pero en otras partes conseguí brillo aunque sin reflejos. Y la última cuchara tuve los mismos resultados que en la anterior. Espero que mi fallo haya sido no darle imprimación a las cucharas para hacer los test o no fueron suficientes y en futuras pruebas mejore la cosa.

Luego intento subir unas fotos del proceso para ilustrar el texto. A ver que comentan los expertos y nos ayudan. Sigue dándole caña a esos kits que tienen muy buena pinta.

He intentado editar el post anterior para poner las fotos pero no me deja.

En estas están pintadas con 2 capas y añadidas 2 capas de barniz.



Así es como me han quedado después del proceso completo de pulido con una gamuza...


Hay que seguir mejorando. A ver si alguien nos ilumina y a la espera de tus resultados estoy.

En principio no veo que las hayas imprimado. Lo hiciste? E incluso raspa las cucharas con lija 1500 antes. Eso te asegurará que no se vaya la pintura al pasar el trapo.
El brillo. Hay dos maneras de la car. Una es dándole capas muy finas cada 10 minutos hasta 5 o 6. Veras como el brillo va apareciendo en cada capa. Otra es dar una fina y a los 10 minutos otra más espesa que llaman mojada. Con esta tiene que salir brillo pero ojo que puede descolgar.

Gracias Jesus!
No, en estas pruebas no llegue a imprimar, primer error, por eso creo que el principal problema esta ahí. Igualmente me apunto el detalle de lijar con 1500 antes de imprimar también y sobre las capas de laca intentaré practicar de ambas manera a ver que tal se me da. Ya pondré los resultado en otro post, que suficiente invasión le he hecho a pererabenabarre en su post.

Tanto el lijado como el pulido, son procesos abrasivos, si no tienes grosor donde trabajar, también es fácil llegar a la base. Cuando se laca, no hay que pasarse, pero cuando no hay suficiente laca, tampoco se logra una superficie lisa, y ahí la solución para mí, no sería lijar y pulir, sino volver a lacar encima.
Ojo con las aristas al lijar y pulir. Con la misma fuerza , al ser la superficie menor, hay más presión, y es fácil llegar al plástico de nuevo.