Os presento lo que será, si el tiempo lo permite, mi participación al MF'16.

Se trata de un Mercury Cyclone conducido por Cale Yarborough en Daytona en el '68

El kit es igual que el de JuanCar47 ( ver viewtopic.php?f=31&t=7572 ) a excepción de las calcas



Dado que la parte posterior del interior no parece para nada real he decidido modificarla segun ejemplos de la época. Por otro lado y dada la calidad del kit he decidido sustituir las barras de seguridad con varilla de plástico y las protecciones del piloto con funda de cable electrico.







A su vez se me antojo que para ambientar la maqueta, y ya que va sobre una pista peraltada, podia ser interesante incluir el piloto, así que lo he intentado modelarlo con masilla bicomponente siguiendo alguna imagen de Cale Yarborough al volante. Normalmente solo nos centramos en los coches y "olvidamos" quienes los conducian.





Lo siguiente la pintura...

Espero que os guste y gracias por comentar

Muy bueno! Vaya filigrana montar la jaula con todo esos paneles traseros pegados a la carrocería.

También pensaba utilizar funda de cable para simular las protecciones de las barras, ¿Qué calibre AWG has utlizado?

Animo Edgar, a ver si llegas!!!

Gracias a los dos... Victor, por lo que respecta a las barras estan hechas con plástico de 1mm de diametro, me parecia algo justo pero creo que con las pinturas engrosarà un poco. Las protecciones son de cable eléctrico de una fuente de alimentación vieja y mirando el cable he visto que viene marcado con AWM 1007-20 y buscando he encontrado esto que evidentemente corresponde con lo que tengo puesto que està entorno a los 2mm de diàmetro.



Desconocia estas nomenclaturas de cableado (AWG y AWM) y estoy contento porque hoy he aprendido algo nuevo . Gracias de nuevo

Por cierto... entra muy justo con la varilla de plàstico con lo que la ayude con un poco de jabón

Que complicado hacer la jaula bocabajo, no?
Tiene pinta de muy buen curro!

Y seguimos con lo que ha sido la pintura de la carroceria... He querido reproducir un tono metalizado típico de la época en ese coche, aunque parezca anaranjado es mas rojo en realidad.

Que complicado hacer la jaula bocabajo, no?

Por lo que respecta a la jaula, creo que para poder ointar adecuadamente el conductor me molestaba la jaula aí que la monté en la carroceria... es cierto que ha requedrido pintarla a pincel con cariño...

Como se ve en las fotos al aplicar la laca como base para las calcas esta ha quedado granulada, con lo que en las fotos se aprecia ya la laca parcialmente lijada para la colocación de calcas.







Gracias por vuestros comentarios y saludos

Que buena pinta lleva , que siga asi , con ganas Edgar !!!!!!!!!!!!!

OMAR escribió:Que buena pinta lleva , que siga asi , con ganas Edgar !!!!!!!!!!!!!

Muchas gracias Omar

Seguimos...Las calcas fueron un verdadero desastre. Supongo que por la antiguedad de las mismas al tocar el agua se agrietaban y resquebrajaban. Aun con los líquidos de Microsol salvé muy pocas y pequeñas, por suerte me percaté de esto a las primeras calcas y al tratarse de una decoración simétrica no toco otra solución que hacerlas sobre calca virgen.

Por suerte la gran mayoria van sobre fondo blanco , con lo que las pude hacer con calca transparente, pero los numerales blancos y dorados tuvieron mas complicación.

Para los numerales blancos corté calca blanca con los numeros (me imprimí el número por detras en espejo) y lo coloqé, luego me imprimí solo el borde negro en calca transparente y lo coloqué encima. Tengo que decir que la clca blanca trasnsparentaba con lo que los dorsales sobre rojo llevan gruessos de tres calcas (2 blancas mas 1 negra con el reborde). Para los dorsales dorados tócó hacer lo mismo, pero aquí lo que utilicé es papel adhesivo dorado de papeleria que finalmente rebordeé con la misma técnica con calca transparente y borde negro. Al final con la laca queda todo bastante integrado.

El piloto lo pinté con unos degradados para distinguirlo de la carroceria, y rompiendo un poco el esquema de mono blanco. Le dí también unos filtros para poder dar un aspecto mas de la època. Lo cierto es que se acaba viendo poco.

Espero que os guste y muchas gracias por vuestros comentarios

Muy bueno y bonito! Gran trabajo con las calcas! !!

Se ve que lo llevas de 10, sigue asi.

Una belleza , mucho curro con las calcas si , pero ¡¡¡¡¡ como se luce !!!!

Bien ganada la guerra con las calcas, sí señor !!

Como reluce, si señor, y ese piloto q majo...

Enhorabuena por enseñarnos la eovlución y el coche terminado....o casi.

OMAR escribió:Una belleza , mucho curro con las calcas si , pero ¡¡¡¡¡ como se luce !!!!

Lo dicho por Omar, gran curro, pero precioso el resultdo