Estoy de acuerdo con Mario en que inicialmente parece más un tema de aire atrapado que de calidad de calcas. De todas maneras, estamos viviendo tal proliferación de líquidos y brebajes para las calcas, que empiezan a influir sobremanera.
Sobre calidades, en todos estos años me las he visto de todos los colores con casi todos los fabricantes... hasta Tamiya ha tenido calcas en algunos modelos que se las podían haber metido por donde pudieran (como las Castrol de los Célica y Corolla). Con Studio27 normalmente la calidad de la propia hoja de calca siempre ha sido buena, aunque otra cosa es la fidelidad con el diseño original. Es relativamente común que se inventen los tamaños y que falte algún logo . De todas maneras, hace años que lo digo...en esto del modelismo, realmente la diferencia se marca en saber como arreglar los destrozos que hacemos en nuestros modelos . Espero que este detalle no suponga un impedimento para el Galant

Getzrally escribió:Estoy de acuerdo con Mario en que inicialmente parece más un tema de aire atrapado que de calidad de calcas. De todas maneras, estamos viviendo tal proliferación de líquidos y brebajes para las calcas, que empiezan a influir sobremanera.
Sobre calidades, en todos estos años me las he visto de todos los colores con casi todos los fabricantes... hasta Tamiya ha tenido calcas en algunos modelos que se las podían haber metido por donde pudieran (como las Castrol de los Célica y Corolla). Con Studio27 normalmente la calidad de la propia hoja de calca siempre ha sido buena, aunque otra cosa es la fidelidad con el diseño original. Es relativamente común que se inventen los tamaños y que falte algún logo . De todas maneras, hace años que lo digo...en esto del modelismo, realmente la diferencia se marca en saber como arreglar los destrozos que hacemos en nuestros modelos . Espero que este detalle no suponga un impedimento para el Galant

si si
nada sera aplanar las burbujas y poner otra calca encima
tiene arreglo

Borjaaaaaaaa
Manifiéstate

Para mi las de la primer foto (lateral del lado del piloto)

Titino escribió:Para mi las de la primer foto (lateral del lado del piloto)

ok
las otras muy grandes verdad...?

Me manifiesto, me manifiesto. Sí solo hay que elegir entre esas dos, las primeras. Las segundas del Escort están totalmente desproporcionadas.
Las primeras, ¿de dónde salen? ¿Son las del Celica St165 de Aoshima versión 1991, las de Sainz del Montecarlo? Para mi, a falta de que KMP las saque en algún momento, igual que acaba de sacar las Enkei/OZ para los Lancer Evo de Hasegawa y la Technomagnesio para el Legacy también de Hasegawa, las que mejor le van serían las de Studio27 que había para el TK del Celica de Sainz del 92 (el St185), pero conseguir unas de esas es harto complicado. ¿Y si lo dejas montado a falta de las ruedas hasta encontrar la mejor opción ?

Getzrally escribió:Me manifiesto, me manifiesto. Sí solo hay que elegir entre esas dos, las primeras. Las segundas del Escort están totalmente desproporcionadas.
Las primeras, ¿de dónde salen? ¿Son las del Celica St165 de Aoshima versión 1991, las de Sainz del Montecarlo? Para mi, a falta de que KMP las saque en algún momento, igual que acaba de sacar las Enkei/OZ para los Lancer Evo de Hasegawa y la Technomagnesio para el Legacy también de Hasegawa, las que mejor le van serían las de Studio27 que había para el TK del Celica de Sainz del 92 (el St185), pero conseguir unas de esas es harto complicado. ¿Y si lo dejas montado a falta de las ruedas hasta encontrar la mejor opción ?

sip
no me convence ninguna a esperar
porque esto es lo unico que encuentro

listo otro pa la urna

Tu cuñado aparte de hacerte urnas para los coches le sobra tiempo al pobre,

Sin palabras para tu trabajo, simplemente genial !!!!!

Oskar72 escribió:Tu cuñado aparte de hacerte urnas para los coches le sobra tiempo al pobre,

Sin palabras para tu trabajo, simplemente genial !!!!!

Lo tengo a piñón al pobre
Gracias compi

Esperando las fotografias en trabajos finales.