El KIT – El kit de Nunu es simplemente un kit básico que al ser tan añorado, le cojes cariño. En general, las formas están bien y el plástico es bueno excepto el negro, que es de lo peor que he usado, y le pasa a todos los kits de esta marca: lijas y salen bolas, y lo tiene sque dejar muy fino para dejarlo bien. Los cristales están bien pero para dejarlo cerrado, sin abrir las puertas como he hecho yo, porque son muy gordos y forman parte de los pilares d ela carrocería. Las calcas están bien sin los logos de la tabaquera, aunque si se adquiere el TK de la propia Nunu, ya los consigues. Hay que decir, que las bandas roja y dorada que rodean todo el coche, son para la decoración que tuvieron los coches en Europa, ensanchándose en la parte trasera, siendo rectos en la versión española. Y para ello, tuve que afinarlas como explico en su correspondiente post. Pasamos a ver las fotos del coche con todo cerrado. Verías que las puertas no encajan del todo….
CAMBIOS REALIZADOS: Mi primera idea era abrir el capó, pero iba a quedar muy simple, con lo que abriéndo las puertas ganaría en espectacularidad. Y eso hice. Para ambos trabajos, debía recrear todo el capó, asi com la parte de abajo del mismo capó. Y en las puertas, todo lo que deja ver una puerta abierta además del guarnecido interior de las mismas. Ni qué decir tiene que quería que esas partes fueran funcionales con bisagras!!! Y así lo hice!!. Aquí os paso las fotos con capó y puertas abiertas:
ACCESORIOS AÑADIDOS. Varios componentes fueron añadidos para crear una copia del coche real que corrió en el Rally Valeo de 1984:
Scalelab24. Me proporcionó un TK con fotograbados (Gracias!!) muy bien realizados que se pueden incluir fácilmente.
DAB Models. El volante es simplemente magnífico!! (Gracias Pablo!!)
JAM Scale Design. Su TK de los faros del capó y auxiliares, rehalzan mucho la estética del coche. (Gracias Ignacio Bas!!)
KMP. Las llantas y los neumáticos son increibles y muy reales. Lástima que tuve que acortar la pieza del kit para ajustar las ruedas traseras porque sobresalían mucho. (Gracias Andrea!!)
Printlab de Spotmodel. Gracias a Mario Vallina que diseñó las calcas del coche español e incluyó las del rally Valeo. También me proporcionó las máscaras Pirelli de las ruedas.
Number5. El color de la pintura es todo un acierto de esta marca!!
Las siguientes fotos os muestran detalles del coche:
Ahora, unas fotos del capó abierto:
Más fotos de la carrocería:
Por último, fotos con el coche puesto en su base:
Espero que os haya gustado tanto como a mi!! Gracias por ver y comentar!!
