Titino escribió:Que bonito ese salpicadero Borja, esperando ver mas avances.

Gracias, Germán. Espero poner avances en breve

JesusM escribió:Fantástico!! Los óleos que has dado serán sienas y demás, no?

Si te soy sincero, ni me acuerdo. Mezclé varios con una base de negro humo hasta dar con el efecto que buscaba, pero juraría que en la mezcla el siena sí que estaba

Ziggy escribió:que buena pinta tiene! fantástico!!!!

Muchas gracias. Me alegro que te guste

fanalone escribió:Muy bueno esos avances, muy limpio el trabajo con el salpicadero, me gusta.

Le he pasado la bayeta para que esté muy limpito . Por cierto, ¿reconoces la calca de Nissan? Es "made in Vallina"

Dongorilon escribió:Muy buenos avances, que envidia me das con tu limpieza, eso de no sudar da un plus

Lo de no sudar... o lo de usar guantes para manipular las piezas... obseso que es uno

el maestro Borja en estado puro
Alucinante esas piezas al final me va a gustar el modelo

El rey del hiperrealismo...asi te llamare desde ahora , Borja , brutal ese salpicadero.......que gusto da verte disfrutar con tantísimo detalle agregado.

Vamos con más avances con el detallado del interior

Con la caja de control de los ajustes de las estabilizadoras ya acabada, se puede colocar en su sitio y cablear. Ahora tiene sentido el hueco y la pletina colocadas sobre el túnel de transmisión...





...y una vez colocada la palanca de cambios, completo el cableado hacia la parte delantera. El extremo del cable lo sujeto con un par de trocitos de vitola de vino pegados, que quedarán ocultos bajo el salpicadero.







Por cierto, el puñetero baquet ya está repasado después de tanta reparación, aplicando de nuevo el texturizado...





Y el salpicadero ya completo. Faltaba el cable del cortacorrientes, y los elementos de la parte baja central, con los relés y algunos otros interruptores





Hecha y colocada una unidad que va en la parte central del habitáculo sobre el túnel...



...y empiezo a colocar el mazo de cable del lado izquierdo del túnel, con trozos de cable de 0.3mm de MFH metidos en funda blanca de cable de cobre...









Esa parte completada. El cable suelto que queda al lado del cilindro neumático de elevación es para una toma de carga que va colocada sobre la barra central del arco de seguridad.

Ahora, a por el lado derecho, donde van además las tuberías de combustible y las neumáticas hacia los cilindros de elevación delanteros. Mismo proceso, pero ahora la funda en las partes más gruesas es termorretractil blanco calentado para ajustarse a los cables previamente introducidos...







¡¡Hecho!! Un par de fotos de la zona trasera con el cableado en su conjunto:





Han sido varios días cableando y probando cosas hasta dar con el resultado que más o menos quería, pero creo que ha merecido la pena.

Ahora ya me puedo centrar en el baquet y sus arneses

Gracias por pasar.

Que hermosura ese interior y salpicadero, para ver varias veces, excelente Borja.

Lo había visto en FB, pero ahora explicado como que moña más!! Termorretractil blanco? Y el backet con tu spray texturizado? Que limpio, que fino, que detallado....me pone mucho el tema de los cableados i terrores!!!

Muy bien Borja, muy detallado y limpio. Sabes que los guantes de algodón los tienes que lavar y que no puedes dormir con ellos no?

Buen trabajo con ese interior, me gusta un montón.

Sencillamente brutal, estoy flipando...

Cuando termines, prueba a echarle gasolina, que igual arranca...

Voy a aprovechar este ratito, que llevaba mucho, pero que mucho tiempo sin actualizar nada

La verdad es que el siguiente paso me tenía un poco confuso, ya que las fotos que tenía no me terminaban de aclarar el diseño de los arneses, que sigue una configuración un poco "arcaica" en este coche.

Tuve que dedicar algo de tiempo a buscar información y fotos de otros coches hasta tener una idea clara del recorrido, ubicación de las hebillas, y unión de los diferentes tramos de tela, pero bueno, también es parte de la gracia del modelismo, ¿no?

Cuando ya lo tuve claro y con el croquis ya pintado, comienzo con los primeros tramos. He usado tela de KMP de 2 mm de anchura, y he buscado hacer las lazadas en las hebillas completas, como en el coche real... las dos primeras pasadas por al hebilla más que bien, pero para la tercera la verdad es que he "clamado" al cielo varias veces



Para que los extremos no se deshilachen, he aplicado un poco de ciano con un alfiler a los largo del extremo...



Los primeros que he colocado han sido los largos que van por los hombros, y que se cruzan en "X" detrás del asiento. Esta era uno de los detalles que en las fotos del coche no me cuadraban, hasta que cuando se descubre lo del "cruce" ya todo se ve con otra perspectiva...







Colocar el central con la hebilla no fue problema, pero lo difícil han sido los laterales, ya que el extremo de los que vienen de los hombros no llevan hebilla, sino que iban cosidos sobre la tela de los laterales. Eso obligaba a terminar la unión de los cintos con ellos montados en la maqueta, lo que siempre da algo de "canguele" . Además, había que poner el protector negro de tela de mayor anchura bajo el tramo lateral del arnés, de nuevo con todo montado...







... pero una vez hecho el primero, el segundo fue más sencillo...





... y no ha quedado del todo mal. Ahora, ya puedo poner el resto de piezas del habitáculo, empezando por el arco...









... y antes de poner el salpicadero, un tubo de aireación para los pilotos que montaron en la carrera de Spa, hecho con el tubo corrugado de MFH de metal blanco, taladrado convenientemente en un extremo para que tenga profundidad y parezca hueco.



Lo siguiente, colocar el salpicadero y los laterales...













Y con esto puedo dar por concluido el interior... ya solo me queda centrarme en la carrocería

Gracias por pasar.

Qué bueno! Qué fino! Qué limpio! Qué CHULO!!!

Ese proceso de planificación de los cinturones (muy recomendable), con el dibujo a 1/1 (en escala, claro) de como debían ser, me recuerda al que hice yo en mi 911 GT3: me hice un plano y fui añadiendo tubos hasta que estaba listo, y lo traspasé al chasis. Después quedó esto:

Que bonito que ha quedado ese interior Borja, muy bueno, esperando mas avances desde luego.

Mas detalles que he ido mejorando.

Con los huecos del portamatrículas trasero ya hecho, faltaban por hacer las propias luces, por lo que busco un transparente por el cajón de repuestos. Los faros auxiliares del faldón delantero del Sierra de Tamiya me vendrán de perlas... solo hay que cortar un trozo a la medida...



Y para que tenga un fondo metálico, he cortado unos trozos de chapa de un disquete para colocarlo por detrás.





Y ya toca empezar con el proceso de pintado de la carrocería...¡por fin! Primero, el enmascarado...









...y empiezo por el rojo (Bright red).







Y lo siguiente el azul (calsonic Blue)...





Después de algunos retoques aquí y allá, y una capa de laca prediluida, momento para el panelado.









Ya para la siguiente toca poner las calcas, pero de momento, contento de haber completado esta parte

Gracias por pasar.

Que lujo ver este post, muy bueno Borja, la pintura de 10.