Bueno, os voy a poner un poco de lo poco que llevo hecho.
De antemano pedir perdon por las fotos, porque son para tirarlas. Pero es lo que da de si el fotografo

En primer lugar separe las piezas de las grapas y empeze a lijarlas. Por dios, que harton de lijar llevo, y no llego ni a la mitad.

Entre medias y para no agotarme de las lijadas, decape las piezas cromadas con el sistema de Hoellemeister de la lejia (muchas gracias colega, mano de santo, como la patena quedan oiga! ).

Tambien compagine el trabajo de ir abriendo las branquias, que como no me estan llevando otras sesiones de lima y lija del carajo. Una vez adelgazado por dentro lo suficiente el plastico, por la parte de fuera y con un escriber, voy repasando todas las branquias hasta que quedan lo suficientemente abiertas. Despues un poco de cuchilla y lija, y este es el resultado, a ver que os parce:











Por otro lado he cegado con plastico y pegamento los 4 orificios que trae la tapa superior del motor, pusto que la pieza que va sobre ellos no encaja, y antes de forzarla prefiero hacer nuevos bujeros



Y lo ultimo que tengo hecho es el ahuecado de los tubos de escape. En vista de los problemas que la daba al amigo Lumeboo, me puse a la tarea con todo el cuidado posible. Lo que hice fue lo siguiente:
1º.- Cortar un poco la punta de los tubos para dejarla plana y trabajar mejor.
2º.- Con un alfiler hacer un pequeño agujerillo lo mas centrado posible, para guiar la broca.
3º.- Con una broca de 0,4mm hacer un agujero en cada tubo lo mas centrado posible.
4º.- Con una broca de 0,6mm repasar cada agujero.
5º.- Con una cuchilla afilada desbastar un poco mas el plastico que quede (en el ultimo tubo, y por exceso de confianza, se me fue la cuchilla y desgarre un pelin la pared el tubo, ya muy fina, habra que darle una gotita de pegamento a ver ).

El resultado es bastante aparente, no asi las fotos. Si no se aprecia bien decirmelo y mañana intento hacer unas fotos con luz dia a ver que tal:
















Bueno, perdon por el tocho y decirme que os parece

Lo de la lejía creo que lo comentó Luis.

Con el marcado de las rejillas veo que en algún caso has llegado a hacer el agujero entero, ¿no? (Las rejillas laterales del capó delantero). Con las rejillas superiores de ese capó supongo que la cosa cambia, porque son un tanto puñeteras.

Lo de los agujeros del motor ya lo miraré el finde, cuando vuelva a ver la maqueta, porque sin las piezas en la mano es un poco complicado.

Y, para terminar, por lo que se intuye en las fotos (intenta repetirlas, pero que la luz de a la salida de los escapes) tiene pinta de haberse resuelto bastante bien. Espero que al cortar un poco de la salida, para igualar, el ángulo de la salida se haya mantenido correcto y simétrico (haz la prueba haciendo un montaje sin pegamento de los escapes en el motor)

Lo primero, lo de los escapes, cojonudo tío, te quedaron de maravilla a mí me estaban quedando de pena y desistí por miedo a destrozarlos.

Lo segundo, es cierto que los tubos esos cromados en forma de "U" que van sobre la parte superior del motor no encajan ni de coña, yo rebajé los pitorros en el tubo hasta dejarlos del largo de los demás y lo pegué sin coincidir en los huecos para que quedara bien colocado.

Otra cosa, sí, fui yo el que contó lo de la lejía ¿a que es cojonudo?, echas las piezas, remueves unos segundos y ¡hala! ¡listo! aclarar y fuera.

lumeboo escribió: Otra cosa, sí, fui yo el que contó lo de la lejía ¿a que es cojonudo?, echas las piezas, remueves unos segundos y ¡hala! ¡listo! aclarar y fuera.

Perdona Luis . Como lo hable con Hoelle en San Sebastian, crei que fue el quien lo puso. Muchas gracias por el truqui del almendruqui Luis.
Lo de la lejia, sin remover ni nada. Es magia. Te quedas mirando las piezas ahi en suspension, y ves como desaparece el cromado sin mas. Pero desaparece desaparece.

hoellemeister escribió:Con el marcado de las rejillas veo que en algún caso has llegado a hacer el agujero entero, ¿no? (Las rejillas laterales del capó delantero). Con las rejillas superiores de ese capó supongo que la cosa cambia, porque son un tanto puñeteras.

Y, para terminar, por lo que se intuye en las fotos (intenta repetirlas, pero que la luz de a la salida de los escapes) tiene pinta de haberse resuelto bastante bien. Espero que al cortar un poco de la salida, para igualar, el ángulo de la salida se haya mantenido correcto y simétrico (haz la prueba haciendo un montaje sin pegamento de los escapes en el motor)

Es que solo he hecho las laterales Las superiores estoy todavia pensando la forma de ahuecarlas, pues como bien dices al ser en relieve lo veo mas complicado, solo la he desbastado con lima y lija por debajo y estoy a la espera de la iluminacion divina para terminarlas . De momento estoy con el resto de las branquias que son como las que os he puesto.

En lo de los escapes (intentare hacer otras fotos pero no prometo nada ), de momento he hecho solo los de un lado, cuando haga los del otro pienso colocarlos en su sitio con cola blanca y darles el biselado correcto a la vez .

De todas maneras si se os ocurre algo comentarlo.

Para lo de los tubos de escape,si me lo permitís,ahora que los he visto,podriais cortales un trozo y ese mismo sustituirlo por tubo de evergreen del diametro adecuado,El agujero quizas no sea el adecuado,pero con una broca se agranda y no tendreis el problema del centrado a venir hueco.Despues un poco de masilla disuelta y tubos terminados.Quizas sea un poco más trabajoso pero te aseguras de que la pieza quede entera.

~FKF~ escribió:Para lo de los tubos de escape,si me lo permitís,ahora que los he visto,podriais cortales un trozo y ese mismo sustituirlo por tubo de evergreen del diametro adecuado,El agujero quizas no sea el adecuado,pero con una broca se agranda y no tendreis el problema del centrado a venir hueco.Despues un poco de masilla disuelta y tubos terminados.Quizas sea un poco más trabajoso pero te aseguras de que la pieza quede entera.

El problema es que no hay tubo hueco de Evergreen tan fino . Ten en cuenta que el grosor de cada tubo es de 1 mm.

Juancar47 escribió:

~FKF~ escribió:Para lo de los tubos de escape,si me lo permitís,ahora que los he visto,podriais cortales un trozo y ese mismo sustituirlo por tubo de evergreen del diametro adecuado,El agujero quizas no sea el adecuado,pero con una broca se agranda y no tendreis el problema del centrado a venir hueco.Despues un poco de masilla disuelta y tubos terminados.Quizas sea un poco más trabajoso pero te aseguras de que la pieza quede entera.

El problema es que no hay tubo hueco de Evergreen tan fino . Ten en cuenta que el grosor de cada tubo es de 1 mm.

Entonces la solución viene de los tubos de laton que si los hay de 1 mm,a ver si encuentro el enlace donde los vi.

En este enlace tienes los tubos

http://www.carminahobbys.com/complement ... tml?cat=58

Gracias FKF. Tienen ahora mismo el de1mm fuera de stock. Lo más "próximo" que tienen es el de 1,2mm.

Ayer miré en una de las tiendas de modelismo de aquí y no tenían nada parecido. Miraré hoy en alguna otra.

Charli Birras escribió:Prueba con Minimeca o en Guinea Hobbies, que además, te pilla cerca.

Tienes el enlace de minimeca? me harias un gran favor.Hace mucho tiempo que pille cosas para un carro Kingtiger y ahora no encuentro su web,para ver que tienen,y donde se vende.Gracias