Avances en la modificación y detallado del cuadro:





... del motor:






... y mejorando algunas piezas con varilla metálica:

La verdad es que si se mejora sustituyendo con las varillas metálicas. La mejora es notable.

lumeboo escribió: ... y mejorando algunas piezas con varilla metálica:

Ahí, ahí, jugándotela....... Pero ha quedado bien. Ya avanza ese Bugatti.

Por cierto, ¿alguna idea para darle al tablero de instrumentos este acabado?

hoellemeister escribió: Ahí, ahí, jugándotela....... Pero ha quedado bien. Ya avanza ese Bugatti.

Por cierto, ¿alguna idea para darle al tablero de instrumentos este acabado?

El famoso buchoné (o algo así). El gran Francesc Pulido en su Bentley lo hizo de verdad, es decir, puliendo el aluminio con un taco de madera, aunque claro, era 1/8.

En mi modelo de referencia parece que se marca menos.


Y si a esta distancia no se nota, a escala 1/32 no creo que se note lo más mínimo:

Una laminita de bare-metal y arreando... Por que lo de montar un bastoncillo de algodón en la dremel, y darle al bare-metal, ¿lo ha probado alguien?

Los envases de mantequillas traen dos tapas: una de plástico:



y otra de aluminio que suelen llevar formas muy parecidas a las piramidales que tiene ese frontal.

Gran trabajo le estas metiendo!!
Lo que no se porque lleva los cables de bujias hasta el tablier?porque son esos,no?

Diplos escribió:Gran trabajo le estas metiendo!!
Lo que no se porque lleva los cables de bujias hasta el tablier?porque son esos,no?

Sí, no es algo raro en los Bugatti.

Desde la ignorancia, ¿para regular manualmente el avance del encendido?

hoellemeister escribió:Desde la ignorancia, ¿para regular manualmente el avance del encendido?

No creo, al menos los demás lo resolvían más elegantemente con una palanquita en el centro del volante, realmente no sé el motivo.

La unión de la parte central de la carrocería con la cola necesitó de mucha lija y putty, al final rehice las rejillas de los laterales de la zaga.







Tras sopesar posibles métodos me he lanzado con éste para reproducir unos radios más finos en estas llantas tan especiales del tipo 59, además lo fino de los radios era una característica propia de este coche. Veremos como quedan, porque dan mucho trabajo y falta acabar esta y hacer otras tres...

Repetido

Ni punto de comparación! El esfuerzo valdrá la pena.

Las llantas de radios es de lo que más exhiben los artesanos del 1:8 y similares. Supongo que la clave será usar un alambre que sea rígido y no se doble fácilmente.