para hacer tornillería muy pequeña es mejor recurrir a pegamento epoxy teñido, así se verifica mejor el volumen de cada "perno", al ser líquido se expande con mejor uniformidad y queda mas regular

Y cómo aplicas eso?...con un palillico y pulso de cirujano?


Juqanngnel

no, que va, utilizo un Puntografo, un mecanismo muy complejo, hay que estarlo limpiando cada dos por tres, pero resiste fatal el disolvente, lo compré en la teletienda, pensaba que me estaban timando, pero que va!...



bueno, ahora en serio, motor...imprimado y listo para pintar en aluminio



importante!, que no se note la union de las dos piezas de la caja!

luiggiallo escribió:no, que va, utilizo un Puntografo, un mecanismo muy complejo, hay que estarlo limpiando cada dos por tres, pero resiste fatal el disolvente, lo compré en la teletienda, pensaba que me estaban timando, pero que va!...

¿Donde lleva el motor de la bomba para impulsar la masilla?

¿quién hablo de motor?

Bueno, después de la imprimación, le metí una manita de aluminiorrr, y por una vez no he usado mi querido TS-30 y he probado algo diferente (para mi), he usado ese aluminio sin nombre que comercializa Maquetas 113 y queda muy...aluminio!, parece metal natural, me gusta...


preparé la masilla teñida con tinte universal negro -la masilla es la de poliéster- (carrocero) y usando ese líquido que parece supurar de ella (cuando está fresca, luego dicha grasilla desaparece) , mezclado con masilla más espesa hasta tener una consistencia a caballo entre pasta y líquido, lo aplico con plástico estirado...


...en cada uno de los apoyos de los tornillos, la tensión superficial hará que tengan una forma más o menos abombada, quedando un "pegote" negro, que posteriormente he resaltado con pintura dorada (por ser así la tornillería ) del original

Tomando nota...
Masilla de carrocero? Kraft?

JesusM escribió:Tomando nota...
Masilla de carrocero? Kraft?

Marca y referencia del puntógrafo para masilla?

luiggiallo escribió:¿quién hablo de motor?

Yo pensaba que llevaba motor neumático para la dosificación, pero veo que tienes la versión básica. La versión buena sólo cuesta 150€ más. (El de recirculación galvanoplástica si que sube algo más de precio)

bueno,voy a dejar de marear con herramientas ficticias, que si no alguno se puede pensar que se está perdiendo el arma definitíva...y esto es un hobby serio

¡para lo siguiente si que voy a necesitar de sofisticadas herramientas especializadas!



tengo que cortar, separar y pegar el logo de FERRARI de la pieza de Tamiya a la de MFH (...que se les ha olvidado)



afortunadamente para tamaña empresa disponemos en le mercado de "sets" especializados en cortes...

he aquí la solución: recurrimos al fotograbado de Creti-modeller !! puede que tengáis algo parecido, pero el mío incluye el útil definitivo de corte!!



!...gracias Creti-modeller ¡

juoooojuoujoujououo...

Y no hubiera sido más fácil echar mano a los socorridos fotograbados genéricos? tipo esto,

pero en esos pone Ferrari, el de tamiya Feppapi, no sirven...

luiggiallo escribió:Bueno, después de la imprimación, le metí una manita de aluminiorrr, y por una vez no he usado mi querido TS-30 y he probado algo diferente (para mi), he usado ese aluminio sin nombre que comercializa Maquetas 113 y queda muy...aluminio!, parece metal natural, me gusta...

¿Con qué limpias el aerógrafo?

Según la etiqueta con acetona o disolvente universal, pero según este hilo

viewtopic.php?f=4&t=1913&view=next" onclick="window.open(this.href);return false;

parece que con alcohol sale fácilmente.

Trabajo muy regular, nada de especial, y ahora mismo me voy porque tengo que hacer un trabajo muy delicado y necesito una herramienta especial:



No see porque pero se me ha llenado el water de maquetas y se ha bloqueado...