Yo lo veo de 10
sigue asi con el que quedara de lujo

manafrank escribió: Yo lo veo de 10
sigue asi con el que quedara de lujo

Gracias manafrank.
Tiene sus cosillas pero no va quedando mal...

Hola.
Pues aún me ha cundido la tarde..
Calcas puestas de aquellas maneras porque se rompían solitas. La idea era ponerlas negras pero ha sido imposible... Estás estaban mejor pero aún así me ha tocado repasarlas con pintura. En las rejillas he desistido porque era imposible que se adaptaran.
El interior creo que lo doy por terminado a no ser que me olvide de algo... Prácticamente me pongo de semana en semana y a veces dudo de por donde lo deje...
Me falta lacar, pulir y varios detalles de carrocería y motor. Ya se va viendo la luz...
Saludos.

Muy buenos avances Bacar, sigo atento y sigue asi.

wapo wapo
me gusta el bicho

Titino escribió:Muy buenos avances Bacar, sigo atento y sigue asi.

Gracias Germán.
Ya le queda menos.

manafrank escribió: wapo wapo
me gusta el bicho

Gracias manafrank.
A ver cómo termina..

Hola.

Ya está lacado el bicho y las calcas siguen dando guerra las muy puñeteras...

Se ve que han reaccionado con la laca y en algunos sitios como en la zona del alerón se han cuarteado y ahuecado. Mala solución tiene ya...

Os dejo también detalles del motor y parrilla delantera a la que le he puesto unas ópticas sobrantes del deltona que no quedan mal.

A ver si seca del todo y a pulirlo que también tiene bastante suciedad.

Saludos.

Bacar, cuando he leido sin haber visto las fotos, que las calcas se habían cuarteado, he pensado que eran viejas. Pero lo siguiente que pones es que se han "ahuecado", y al ver las fotos, veo que ha sido solo en las endiduras del portón trasero (si no lo veo mal). Y para mi, me parece que no son las calcas sino que has dejado aire en las endiduras. Qué ocurre con el are debajo de la calca, al poner la laca? Un porqué de poner imprimación antes de la pintura es para que ésta agarre bien, porque la poner la laca, la laca se estira y tira de lo que hay por debajo. Si solo hay imprimación, pintura y laca, lo prinicipal es que la imprimación esté bien puesta. Pero, ¿y si hay calcas?, ¿y si no se han aplicado bien dejando aire o agua/líquido por debajo? Pues que la laca tira y al no estar bien puestas las calcas, tira de donde está mal, ahuecando la calca, lo que normalmente se llama "silvering". Y eso creo que es lo que te ha pasado en la endidura del portón, donde empieza el alerón.

Cuando pongas las calcas, incide en las uniones pra sacar todo el aire/líquido que haya. Y sin son las lineas del panel, deja que sequen un poco, y depués, sin que estén secas del todo, pasas un cutter nuevo a lo largo. Y después un bastoncillo con líquido de calcas, para que los bordes del corte que has hecho, se adhieran a la linea de panel, sacando todo el aire /liquido que pudiera haber.

Del resto del coche, está muy bien!!

JesusM escribió:Bacar, cuando he leido sin haber visto las fotos, que las calcas se habían cuarteado, he pensado que eran viejas. Pero lo siguiente que pones es que se han "ahuecado", y al ver las fotos, veo que ha sido solo en las endiduras del portón trasero (si no lo veo mal). Y para mi, me parece que no son las calcas sino que has dejado aire en las endiduras. Qué ocurre con el are debajo de la calca, al poner la laca? Un porqué de poner imprimación antes de la pintura es para que ésta agarre bien, porque la poner la laca, la laca se estira y tira de lo que hay por debajo. Si solo hay imprimación, pintura y laca, lo prinicipal es que la imprimación esté bien puesta. Pero, ¿y si hay calcas?, ¿y si no se han aplicado bien dejando aire o agua/líquido por debajo? Pues que la laca tira y al no estar bien puestas las calcas, tira de donde está mal, ahuecando la calca, lo que normalmente se llama "silvering". Y eso creo que es lo que te ha pasado en la endidura del portón, donde empieza el alerón.

Cuando pongas las calcas, incide en las uniones pra sacar todo el aire/líquido que haya. Y sin son las lineas del panel, deja que sequen un poco, y depués, sin que estén secas del todo, pasas un cutter nuevo a lo largo. Y después un bastoncillo con líquido de calcas, para que los bordes del corte que has hecho, se adhieran a la linea de panel, sacando todo el aire /liquido que pudiera haber.

Del resto del coche, está muy bien!!

Muchas gracias por el Consejo jesusM.
En la línea de Union del alerón eso fue lo que me fallo...
Deje la calca bien pegada, más de un día secando y como vi que seguía bien la laque sin cortar por confiado...
En la línea del maletero en cambio si la corte, y también se ha levantado algo... Las calcas se me atragantanmucho todavía pero estas aparte de ir demasiado ajustadas de tamaño creo que ya tenían su tiempo..
De hecho las negras se me rompieron nada más meter las en agua.
De todo se aprende..

Impresionante Bacar !!

El interior está impecable y super limpio, el detalle de los cinturones genial!!

La carrocería de 10, esas rayas me encantan y el verde que has elegido le va de lujo!!!

Eres un crack, me encanta !!!

Oskar72 escribió:Impresionante Bacar !!

El interior está impecable y super limpio, el detalle de los cinturones genial!!

La carrocería de 10, esas rayas me encantan y el verde que has elegido le va de lujo!!!

Eres un crack, me encanta !!!

Gracias Oscar.
Los cinturones creo que van un poco fuera de escala pero los hice caseros. Cinta de raso, alambre de bisutería y chapitas de ajustar las mascarillas a la nariz. No son perfectos pero algo se pueden ver...

Hola.
Ya está pulido y encerado.
Quitando el fallo de la calca contento con el resultado. Ahora a detallar y montar. Ya le queda menos...

Espectacular, esperando verlo terminado.