Xaviero1 escribió:No se que decir, bueno si, que me dan ganas de tirar mis trabajos

Un saludo.

Hola Xaviero!, la cuestión no es el resultado, es lo que uno disfruta haciendo las maquetas!, si yo pudiera recuperar el espíritu de pasar un buen rato maqueteando, sin tener que buscar información, mirar y re-mirar fotos, usar cuatro bolsas de accesorios y rezar para que no aparezcan nuevas "pruebas" que echen por tierra todo el trabajo...je! sería el tío mas feliz del mundo!

Medio fin de semana perdido en buscar fotos de época de los Aston y cotejar éstas con las piezas proporcionadas en el kit...en definitiva, que HOBBY mas bonito!

poca cosa de avances, mucha información he encontrado -y como era de esperar-, la lista de correcciones disparandose!

el tunel de transmisión, lo adelanto para que quepan bien los asientos, tengo que ahuecarlo para que el motor , (mas concretamente el embrague), quede embutido y ala distancia correcta







nuevo cortafuegos:





http://img515.ima" onclick="window.open(this.href);return false;

Què gozada, Luis!!

no tengo mas que añadir señoria.

Algo tendrà el agua cuando la bendicen...

No se que decir por que viendo estos trabajos se queda uno con la boca abierta y no sabe que decir. llevas un gran trabajo

Que bonito ese V12, el chasis tubular está cogiendo buena planta.

Brutal, as always. Excepto para mi gusto, lo de la tela-kevlar... no lo veo... yo más bien iría ido a por las calcas aquellas de SMS, con texturas impresas en soporte transparente.
http://store.scalemotorsport.com/mercha ... ory_Code=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Quedan muy resultonas. Pido perdón por adelantado por ensuciar tu tema con una foto mía...

luiggiallo escribió:

Gran idea, mejor resultado.

No conocía esas calcas imitando telas!, -y casualidad- ,hoy ha estado Pablo en casa , hemos visto (por elucubrar) diferentes motivos para hacer calcas con patrones "usables", es decir, con buen gusto y tramas genéricas, algo que te saque de un apuro en un detallado y esas cosas...

El kevlar que improvisé, curiosamente siempre me pareció demasiado basto para "kevlarizar" modelnos... algo que esté en segundo plano,todavía, y en éste caso lo ví muy semejante al tapizado original (sí la trama hubiera sido un pelín más pequeñaja, la leche!)



y es que éstos DBR1 de origen tienen muchas diferencias a los restaurados actualmente, así era el asiento en el 59, un tejido muy discreto, tono tirando a kakhi (la foto está algo quemada) , pero se puede estrapolar...conño! ahora veo que la forma del asiento también es algo diferente!

y hay más "almohadoncitos" con esa trama, ésta foto es antigua, ahora ya llevan otras protecciones...





fallo gordo!!!: ¡¡ojo a las instrucciones y a las fotos de coches restaurados!!, el cuadro de mandos era verde y no nergro, y además un verde militar, un verde kakhi, kakhi drab o por el estilo, muy militar eran éstos interiores, y chasis parecido al azúl panza de la RAF ...

las puertas se pueden abrir, si eres amante del riesgo y las emociones fuertes... en mí caso cero, las abro para pintar los refuerzos por dentro y ya está...



le he añadido la barra del chassis que sujeta el tablier y la caña de la dirección, para lo cúal tuve que meterle la fresa a la carrocería...pintada si...(mal hecho,pero no lo ví a tiempo)
lo bueno es que como rehice el chasis y lo separé del suelo, al pintar separadamente estas piezas (que van en distintos colores), quedan más uniformes los tonos, y no hay que pintar a pincel.







en fin, a ver si mañana termino el habitáculo...

Que gustazo da ver ese interior, con el chasis tubular, el pedalier también va en ese tono?

Jorge escribió:Que gustazo da ver ese interior, con el chasis tubular, el pedalier también va en ese tono?

no, no, le rascaré la pintura...y ahora que lo pienso, lo podía haber hecho antes! ...aun me queda mucho del interior, cuadro de fusibles y cables , sospecho que lleva la bomba de la gasolina al lado del asiento del conductor, y tuberias por todas partes, muy a la vista, para identificar rápidamente averias...lo dicho, como un avión de la RAF...

luiggiallo escribió:

Jorge escribió:Que gustazo da ver ese interior, con el chasis tubular, el pedalier también va en ese tono?

no, no, le rascaré la pintura...y ahora que lo pienso, lo podía haber hecho antes! ...aun me queda mucho del interior, cuadro de fusibles y cables , sospecho que lleva la bomba de la gasolina al lado del asiento del conductor, y tuberias por todas partes, muy a la vista, para identificar rápidamente averias...lo dicho, como un avión de la RAF...

Y además, el motor!! Qué pasada!!

Aprendiendo un huevo y la yema del otro.

Sobre lo de no disfrutar, yo creo que en todo caso será más por la variante/toque comercial y una cierta presión por parte de un cliente que por el hecho de tener que modificar mil y una cosas por la información que se va localizando.

Al menos en mi caso, la parte de buscar información es otra parte más de mi pasión por el modelismo y también disfruto de ella. Es más, esas referencias son las que me empujan a pensar como modificar esto y lo otro para que se asemeje a la realidad, que quizás sea en lo que más disfruto aunque a veces me sienta un poco frustrado de no lograr que mis manos realicen lo que mi mente ha "trajinado".

¿Que a veces el proyecto se alarga meses o años? Lo mismo da, si la cosa es disfrutar, respirar vapores y desconectar del mundo por unas horas

Pero bueno, que hago yo dándote lecciones .... voy a ser considerado un hereje . Espero que no me apedreen en Leganes

Oye Luis, tienes mas afotos de los interiores? Me choca lo del tablero de otro verde distinto, en la foto que pones da la sensacion de ser del mismo color que la chapa como pasaba en otros coches de la epoca...
Iluminame!