Perdoname, Joan, pero el trabajo no es bueno.......
Es E-X-T-R-A-O-R-D-I-N-A-R-I-O!!!!!

Art

Felicidades Joan un gran trabajo con todo detalle sigue asi

un saludo
Rafael

Parece más que sufiente, Joan.

Esa era la idea, tener algo debajo de la rejilla que permita intuir que debajo hay algo .
¡Grande!

Que maravilla lo que estas haciendo.
EL Fiesta te va a quedar genial.

Un saludo, Paco.

Gracias a todos por vuestros comentarios. Esto sí que anima a seguir mejorando.
Os cuento que este proyecto lo empecé con mucha ilusión y mucho atrevimiento hace ya varios años, llegando a un máster que para slot era aceptable, pero que a la hora de hacer estática, me está dando algún que otro disgusto por la falta de pulcritud. O será que me estoy haciendo mayor... jajaja

La cuestión es que me encuentro con ajustes imposibles y detalles como la inclinación rara que hace el parachoques delantero hacia arriba o el centraje de las ruedas... de momento, bajo mi punto de vista, difícil de solucionar.

Supongo que será el cansancio del día, pero detalles así me hacen pensar demasiado en el camino que lleva esta maqueta.

Es por eso que vuestras palabras hacen que cuando lo coja de nuevo sea capaz de encontrar la solución a todos estos contratiempos.

GRACIAS!

Joan

Estaba leyendo mi último mensaje en este tema, y parecía premonitorio...

He estado mucho tiempo parado, con poco tiempo, incluso con pocas ganas, con grandes problemas de ajustes de la carrocería, pero después de terminar el Lancer, me apetecía retomarlo, así que me he liado la manta a la cabeza y he solucionado uno de los mayores quebraderos de cabeza que tenía con este coche, la unión del chasis y la carrocería.

Como en su día corté la parte delantera del chasis para que entrara en el Fiesta, no tenía dónde meter el radiador, así que se me ha ocurrido hacerle una pequeña U para colgarlo ahí.



Viendo los encajes que quedaban, me he dado cuenta de lo desastroso que estaba el faldón delantero, así que lo he cortado y le he hecho uno nuevo, aprovechando también para dejarlo a una altura más correcta, quedando prácticamente planos los bordes de la carrocería por debajo.

Con esto, lo primero que he intentado ha sido fijar la parte posterior. Le he buscado la posición y le he pegado unas tiras de plástico por dentro, para que "no caiga".



Después de darle muchísimas vueltas, se me ha ocurrido hacer unos pequeños clips en la parte delantera, aprovechando la U del radiador.



Que una vez cogido, queda así



Una vez encajado, todo va quedando un poco más en su sitio, y verlo así da ganas de darle el último empujón









Es evidente que quedan cositas, pero de lo que era a lo que es, creo que he dado un gran paso. Los pasos de rueda posteriores quedan un poco altos, pero como es estructural del coche, poco puedo hacer ya sin hacer cirugía mayor, y otra cosa que ahora mismo canta, es que el alerón está desviado.

Como lo tenía pensado para slot, estaba en una sola pieza, y probablemente en algún punto del proceso de copia o de almacenaje, se deformó, así que lo cortaré y le haré unos soportes nuevos. Estoy pensando en usar la chapa de aluminio que tenían los antiguos diskettes de 3 1/2, recortándolos de ahí.

Espero poder darle ya el último empujón a este S1600, que tanto se me resiste.

Saludos

JOAN

Si señor Joan, muy mejorado... aunque siguen existiendo algunas asimetrias de lado izquierdo a lado derecho, lo veo muy mejorado desde la ultima vez, y tuve el enorme placer de verlo en mis manos, un gran trabajo.
Espero que sigas animado a tope y que la vida te deje tiempo para seguir con ello, yo seguiré disfrutando con trabajos como los tuyos.

Saludos

vaya trabajo de scratch con ganas de verlo con una manita de pintura

Joan te felicito,me encanta y sobre todo por mi debilidad por todo lo relacionado con rally.
Animos y a seguir.

Menuda currada de carrocería e interior, animo que lo llevas de cine

Joan, me alegra que retomes este proyecto. ¡Que dificiles se nos hace a veces plasmar nuestras ideas, ¿eh?!

Respecto a las alturas, yo sin embargo veo demasiado bajo el tren delantero, y mejor el trasero. Quizás se podría recortar 1mm ó 2 mm la "U" del radiador para que el chasis apoyase más abajo y separar el tren delantero un poco más de los pasos de rueda.

Otra opción de anclaje que se me ocurre (la he practicado en mis pruebas de clonación en resina) es por los laterales aprovechando los taladros que se usan para los soportes de las asistencias, con unos tubos metálicos en el lateral del chasis. Creo que de esta forma te ahorras problemas con la simetría de los soportes y que quede "ladeado"

Traigo pequeños avances y un problema. Empiezo por los avances.

Le he cortado el alerón, para hacerle soportes nuevos y dejarlo nivelado, y he subido un poco la carrocería por delante, 1 o 2mm, como dice Borja, y la verdad, parece más compensado.



He imprimado la carrocería después de repasar las líneas de la carrocería y reparar un desconchón de masilla en la puerta derecha inferior. En la foto, ya reparado con masilla de dos componentes.



Ahora, el problema. Desde el principio, cada vez que he imprimado, me han salido una especie de micro agujeritos, debido a alguna reacción de la resina, seguramente, que me ha estado imposible eliminar. Le he dado masilla Tamiya con acetona, he probado a imprimar y con la imprimación mojada, darle con un trapo para que penetre, pero parece que son tan pequeños los agujeros que no hay forma que entre ningún producto, pero cuando se pinta, salen...





Hay bastantes, así que toca hacer algo... pero no se me ocurre nada más... Alguna idea?

Saludos

JOAN

Se me ocurre desde ciano... a la propia resina de poliuretano con el dedo... epoxi... animo, eso no es nada crack, un saludo

Prueba con masilla plastica de automocion .
La venden hasta en los super , y va muy bien .