Bueno uno de los coches que mas me gusta en todas sus versiones ,espero sacarle partido detallandolo un poquito.
Empezamos por el motor una foto de el real:

voy a detallarlo ya que viene tapado completo:

Los rodamientos de la correa de la distribucion,no estan como en el 131 de diplos pero es que yo soy un aficionado .

medio terminado.


hay algun fallo de pegamento pero ya esta correguido en las tapas y la correa ,la pintura de la correa tambie esta solucionado.en brebe mas.

lo mando en dos mensajes para que no se atasque.



el motor no esta terminado faltan cables y la campana de la admision ,mañana pongo el coche con las calcas que menudo puzzle,lo peor del coche.

gracias sergio ,con esparadrapo cortado a la medida.

Buen inicio , resulton quedo el motor con sus poleas y la correa.......lo unico ¿porque en rojo?...en los años que llevo de mecanico jamas vi otro color que no fuera negro..............sera que ya soy muy antiguo??????

omar en la foto original sale asi haber si puedo poner una.

Turbete tranquilo , ................................que soy muy viejo ya ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Igual me quedo con la copla de lo que hagas ya que uno asi esta en la sala de espera (decoracion avex group)

esta es la imagen en cuestion, debe ser el motor de competicion el que tenga la correa asi
.

Mas que ilustrativa, esa imagen....... No se como coño haceis para encontrar lo necesario

Un saludo y buen trabajo Turbete

el google que es la leche

¿Y no lleva ninguna tapa la correa de distribución?

Gracias Turbete por modernizar mis ideas de las correas.........................rojas....ja toma tu el monocromatico de Omarcito ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Y Lumeboo muchisimos autos de carreras con correas de distribucion bastante expuestas no estan protejidas , recuerdo yo hace años con los Ford Focus de TC2000 alla en el imperio del cul** del mundo cada vez que alguno se salia a la puzolana/leca , habia que ver las caritas de los mecanicos ¡¡¡
claro las bonitas piedritas se metian en los diantes y engranajes y el punto a tomar por saco .....la historia terminaba con cambio de motor ¡¡¡
Eso hasta que por una loca idea de flujos , conductos y temperaturas el SEÑOR ORESTE BERTA ( asi con mayusculas , lo mas grande en ingenieria de competicion de alla , por lejos , muy lejos y con muchisima capacidad para estar a la par de muchos craneos geniales del viejo mundo y eeuu) pidio que le dejaran dar vuelta la culata y los puso a parir .
En fin perdon por el rollo , se me va la olla mu musho .

al contrario como dice el refran .nunca te acostaras sin saber una cosa mas.

OMAR escribió:Gracias Turbete por modernizar mis ideas de las correas.........................rojas....ja toma tu el monocromatico de Omarcito ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Y Lumeboo muchisimos autos de carreras con correas de distribucion bastante expuestas no estan protejidas , recuerdo yo hace años con los Ford Focus de TC2000 alla en el imperio del cul** del mundo cada vez que alguno se salia a la puzolana/leca , habia que ver las caritas de los mecanicos ¡¡¡
claro las bonitas piedritas se metian en los diantes y engranajes y el punto a tomar por saco .....la historia terminaba con cambio de motor ¡¡¡
Eso hasta que por una loca idea de flujos , conductos y temperaturas el SEÑOR ORESTE BERTA ( asi con mayusculas , lo mas grande en ingenieria de competicion de alla , por lejos , muy lejos y con muchisima capacidad para estar a la par de muchos craneos geniales del viejo mundo y eeuu) pidio que le dejaran dar vuelta la culata y los puso a parir .
En fin perdon por el rollo , se me va la olla mu musho .

¡Qué bueno que se te vaya así la olla Omar!

Muy conseguido ese motor Turbete.