Es del kit, creo que tienen más razón los que lo ven algo fuera de escala, pero es cierto que le da algo de vidilla al interior. Reconozco que a veces tiendo más al efectismo que a ser riguroso.OMAR escribió:Me gusta mucho Luis , el manguito rojo que recorre el habitaculo esta genial .
Gracias Mario, lo de la jaula antivuelco trata de ser más un sombreado que un ensuciado, vuelvo a lo del efectismo, es un sombreado no demasiado real, pero creo que el efecto es bueno.santaibar escribió:Un trabajo fabuloso Luis.
Me gusta sobre todo el realismo que aportan los cinturones de seguridad, el envejecido y sobre todo la posición que adoptan en la parte de atrás. También es muy real el sutil ensuciado que has dado en las uniones de los tubos de la jaula anti-vuelco.
Sigue avanzando que va genial
Salu2.
Mario.
Mario, la verdad es que, como dije por ahí atrás, no pretendo liarme con este kit más allá de lo que trae de caja, así que para lo poco que se verán las barras decidí no trabajarlas mucho, de hecho el interior sólo pretendía trabajarlo un poco con pintura, no detallarlo ni mejorarlo. Pero acepto que esto sea criticable, incluso muy criticablefanalone escribió:Buen trabajo con ese interior Luis, solo dos cosas no me convencen, el manguito rojo, lo veo un poco fuera de escala y lo que no me gusta son las barras antivuelco, las veo muy torpes.
Gracias por la info. Finalmente, creo que voy a utilizar el esmalte de Revell Solid Gloss #361 51 Ultramarine Blue RAL 5002, no sé si será muy fiel al azul Rothmans de la época, pero desde luego es exacto al azul de las calcas.Saulon-7 escribió:Siempre digo lo mismo, pero no te preocupes demasiado en la coincidencia del color de pintura y la calca: en los coches de verdad recuerdo que a veces había una diferencia apreciable a simple vista.
Yo para el Rothmans de Williams recomiendo el TS15 de TAmiya, aunque creo que el de los ochenta era un poco más "púrpura". Luego está el TS51 (Telefonica blue) del Focus 01. De tono está bien, pero queda demasiado oscuro, demasiado denso. No sé como sale tan clarito que se ve en algunas fotos...
Ah! te he dejado unas fotos de un Alfa rarito en el post de Benaguasil, aunque no sé si eres mu7 de F1...
saludetes
Vale! Yo es que con los esmaltes estoy reñidolumeboo escribió: Gracias por la info. Finalmente, creo que voy a utilizar el esmalte de Revell Solid Gloss #361 51 Ultramarine Blue RAL 5002, no sé si será muy fiel al azul Rothmans de la época, pero desde luego es exacto al azul de las calcas.
Rarito me refería a la maqueta, que no se ven muchos; no el modelolumeboo escribió:Por cierto, gracias por el aviso, porque no había visto el Alfa 182, ahora sí lo he visto. No es un Alfa rarito. Parece la primera versión, de hecho, si conoces a su antecesor, el 179 en su versión D, no hay muchas diferencias de carrocería.
Para raro, el 177 o el primero de pruebas, azul clarito!! Nunca entendí cómo Alfa cambió el amasijo de hierros del 179 por el chassis de final del 81 y seguían llamándole 179...Se ve que estás puesto, sí señor.Saulon-7 escribió:Vale! Yo es que con los esmaltes estoy reñidolumeboo escribió: Gracias por la info. Finalmente, creo que voy a utilizar el esmalte de Revell Solid Gloss #361 51 Ultramarine Blue RAL 5002, no sé si será muy fiel al azul Rothmans de la época, pero desde luego es exacto al azul de las calcas.
Rarito me refería a la maqueta, que no se ven muchos; no el modelolumeboo escribió:Por cierto, gracias por el aviso, porque no había visto el Alfa 182, ahora sí lo he visto. No es un Alfa rarito. Parece la primera versión, de hecho, si conoces a su antecesor, el 179 en su versión D, no hay muchas diferencias de carrocería.
Sí, este era precioso: muchgo más fino que el 179, cuyo concepto afinó Ducarouge: hizo una especie de mezcla de Talbot JS17 y MP4/1.
Lo curioso es que el chassis era parecido al del 179D pero en carbono. Si le hubieran dejado a Duca diseñart uno...
saludetes
Esta foto es queeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!lumeboo escribió:
¿Va a ir todo con esmalte? (o sea, el blanco también?)