Productos útiles de Aliexpress, eBay o donde sea.

[azarel]

Muy buen post si señor; útil, informativo y curioso, porque a mi (puede que igual que a otros) me encanta adquirir herramienta y útiles, tener la herramienta adecuada para cada trabajo... que sensación! Así que gracias

[pererabenabarre]

He encontrado mas baratito el aéreo, x 13 euros.
Que opinais? Lo quiero comprar xo n estoy seguro ya q n entiendo.

http://m.ebay.com/itm/260778163511?_mwBanner=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[epoxy putty]

Yo lo hice en un aerógrafo igual al mío y me lo cargué. Las roscas son muy frágiles. Incluso compré un repuesto y nunca conseguí que quedara igual que de fábrica. Luego mi tendero me vendió uno igual con descuento y jamás lo desmonté. Sacando la aguja y pulverizando disolvente nitrocelulósico a mucha presión (50 PSI o más) se queda como los chorros del oro sin necesidad de desmontarlo. Esa es mi experiencia.

Discrepo... desmontalo del todo y veras la mierda, en aire no empuja en todas las direcciones a la misma presión.

Pinto a pistola y aero desde el 93... y siempre... así me enseñaron... a cuidar la herramienta... este tipo de herramienta la hay que desmontar y limpiar a fondo en cada uso.

De un color a otro, en el mismo trabajo, pues un aclarado, puede valer... pero al terminar desmontaje completo... limpieza interna del cuerpo, a ser posible, con otra pistola y disolvente a presión, y vuelta a montar...

Así la herramienta no solo dura mas, si no que siempre esta disponible para el mejor acabado que te pueda proporcionar.

Mas tarde cuando suba al taller os pongo fotos del teflon en mi aero... el cual se desmonta varias veces a la semana... las roscas ningun problema... el teflon no daña las roscas, las daña quien las aprieta.

Saludos

PD. el tolueno estropea todas las gomas... las incha, (es absorbido, modificando y dañando la goma, cuando se seca cuartea)... tu aero sigue vivo por que no lo desmontas... cuando lo demsontes y liempies con disolvente, las juntas moriran, es quimica, no hay nada que hacer.

Te cuento mi experiencia.

En el proceso de limpieza sacando la aguja y pulverizando disolvente nitrocelulósico a gran presión de aire, se expulsa una gran cantidad de disolvente puesto que al no haber aguja el obturador queda totalmente abierto. Otra de las cosas que hago es introducir disolvente con un cuentagotas en el cuerpo del aerógrafo. Dejarlo ahí dos minutos. Luego poner el dedo taponando la punta del aerógrafo, ponerlo apuntando de forma opuesta a mí para que no me escupa y apretar el gatillo. El disolvente sale a presión por el mismo orificio por el que entra la pintura. De haber algún resto saldría volando. Te aseguro que al mirar con una linterna lo poco que se puede ver del interior está perfectamente limpio y prueba de ello es que no he tenido problemas al pintar ninguno de los coches que he armado en estos años, algunos de ellos expuestos en el subforo de modelos terminados.

Uso esmaltes Tamiya, Humbrol, Revell, Alclad2 (este no sé si es esmalte o qué es) y también acrílicos Tamiya. Cualquiera de esas pinturas desaparece al estar en contacto con disolvente nitrocelulósico. Nunca he usado lacas automotivas. Quizás con ellas no me resultara lo que hago.

Seguramente los aerógrafos buenos y caros (Badger, Iwata, Harder & Steenbeck, Paasche) tengan roscas mejores que las del Holding / Chaves / cualquier aerógrafo asiático barato que se rompen con mirarlas. El primer Holding que tuve me lo cargué varias veces. Abrirlo fue su perdición. La primera vez forré con un poco de cinta de teflón la rosca de la pieza que une toda la punta con el cuerpo y crasss, se partió la rosca porque aunque sólo puse un poco de teflón y bien adaptada a la rosca, ésta no entra igual de bien que sin ella. Luego con cuidado mi tendero sacó la rosca partida. Me recomendó un líquido fijatornillos suave que hace la función selladora. Importante en este aerógrafo que todas las roscas estén selladas. De lo contrario el aerógrafo no succiona o succiona haciendo efecto metralleta (expulsa líquido, solo aire, expulsa líquido, solo aire, ...) Cuando cuidadosamente sellé todas las roscas con fijatornillos suave y lo ensamblé con mucho cuidado, dejé pasar uno o dos días a que el fijatornillos se secara, me dispuse a probarlo y bien, expulsa líquido pero hostia, qué mierda, se ve que el obturador no quedó centrado respecto al agujero de la punta y al salir el líquido toca con el borde del agujero, empiezan a formarse microgotas que terminan cayendo en lo que estés pintando. Y te aseguro que lo ensamblé con muchísimo cuidado, dejando que enroscara bien y apretando lo justo, sin pasarme.

Mi tendero me ofreció otro igual a mejor precio. He hecho lo que te he comentado. Nunca lo he desmontado y ahí lleva más de 10 años (creo que son 12, casi 13) sin darme ningún problema.

Esa ha sido mi experiencia.

De todas formas un día desmontaré el que está roto por pasar el rato.


Quiero pensar (confírmamelo por favor) que un aerógrafo de marca (no sé si el tuyo es de esos) tiene roscas bien hechas que no necesitan ser selladas para que el aerógrafo funcione, y que ensamblándolo con sumo cuidado no tendrás problemas en que el obturador y la punta queden desalineados, aunque lo desarmes y armes 200 veces.

[epoxy putty]

Muy buen post si señor; útil, informativo y curioso, porque a mi (puede que igual que a otros) me encanta adquirir herramienta y útiles, tener la herramienta adecuada para cada trabajo... que sensación! Así que gracias

De nada, hombre. Lo único que me curré fue guardar las imágenes, subirlas a internet y ponerlas para que quedara más bonito.

A mí me encanta tener herramientas. Lo heredé de mi padre y ahora que he vuelto al hobby con más ganas que nunca me he propuesto hacer la mesa de trabajo modelístico de mis sueños, poco a poco.

[epoxy putty]

He encontrado mas baratito el aéreo, x 13 euros.
Que opinais? Lo quiero comprar xo n estoy seguro ya q n entiendo.

http://m.ebay.com/itm/260778163511?_mwBanner=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Después del tocho que escribí antes te digo.

Si tu intención es hacer como yo con mi Holding y no abrirlo nunca, adelante. Debería darte el mismo buen resultado que a mi.

Si no estás seguro de que algún día quieras abrirlo, mejor uno de este tipo porque tiene a la venta algunos repuestos: http://stores.ebay.es/royalmaxglobal/Ai ... 4482124011" onclick="window.open(this.href);return false;

Por ejemplo:

http://www.ebay.es/itm/Royalmax-AB134-A ... 1415615418" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.es/itm/Royalmax-0-3mm-1 ... 1388950194" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.es/itm/Airbrush-body-ac ... 1234790382" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.es/itm/Veda-Royalmax-0- ... 1586636478" onclick="window.open(this.href);return false;

También tiene en venta las piezas de la punta.

[epoxy putty]

3 adaptadores rápidos por menos de 7,5€.

http://www.ebay.es/itm/3-x-Quick-Releas ... 1269410212" onclick="window.open(this.href);return false;


No sé cuánto cuestan en tienda pero ya que lo vi, lo pongo. 3 cintas de enmascarar Tamiya de tamaños variados a menos de 11€

http://www.ebay.es/itm/3-pcs-of-Tamiya- ... 1331961598" onclick="window.open(this.href);return false;

[lumeboo]

Yo lo hice en un aerógrafo igual al mío y me lo cargué. Las roscas son muy frágiles. Incluso compré un repuesto y nunca conseguí que quedara igual que de fábrica. Luego mi tendero me vendió uno igual con descuento y jamás lo desmonté. Sacando la aguja y pulverizando disolvente nitrocelulósico a mucha presión (50 PSI o más) se queda como los chorros del oro sin necesidad de desmontarlo. Esa es mi experiencia.

Discrepo... desmontalo del todo y veras la mierda, en aire no empuja en todas las direcciones a la misma presión.

Pinto a pistola y aero desde el 93... y siempre... así me enseñaron... a cuidar la herramienta... este tipo de herramienta la hay que desmontar y limpiar a fondo en cada uso.

De un color a otro, en el mismo trabajo, pues un aclarado, puede valer... pero al terminar desmontaje completo... limpieza interna del cuerpo, a ser posible, con otra pistola y disolvente a presión, y vuelta a montar...

Así la herramienta no solo dura mas, si no que siempre esta disponible para el mejor acabado que te pueda proporcionar.

Mas tarde cuando suba al taller os pongo fotos del teflon en mi aero... el cual se desmonta varias veces a la semana... las roscas ningun problema... el teflon no daña las roscas, las daña quien las aprieta.

Saludos

PD. el tolueno estropea todas las gomas... las incha, (es absorbido, modificando y dañando la goma, cuando se seca cuartea)... tu aero sigue vivo por que no lo desmontas... cuando lo demsontes y liempies con disolvente, las juntas moriran, es quimica, no hay nada que hacer.

Te cuento mi experiencia.

En el proceso de limpieza sacando la aguja y pulverizando disolvente nitrocelulósico a gran presión de aire, se expulsa una gran cantidad de disolvente puesto que al no haber aguja el obturador queda totalmente abierto. Otra de las cosas que hago es introducir disolvente con un cuentagotas en el cuerpo del aerógrafo. Dejarlo ahí dos minutos. Luego poner el dedo taponando la punta del aerógrafo, ponerlo apuntando de forma opuesta a mí para que no me escupa y apretar el gatillo. El disolvente sale a presión por el mismo orificio por el que entra la pintura. De haber algún resto saldría volando. Te aseguro que al mirar con una linterna lo poco que se puede ver del interior está perfectamente limpio y prueba de ello es que no he tenido problemas al pintar ninguno de los coches que he armado en estos años, algunos de ellos expuestos en el subforo de modelos terminados.

Uso esmaltes Tamiya, Humbrol, Revell, Alclad2 (este no sé si es esmalte o qué es) y también acrílicos Tamiya. Cualquiera de esas pinturas desaparece al estar en contacto con disolvente nitrocelulósico. Nunca he usado lacas automotivas. Quizás con ellas no me resultara lo que hago.

Seguramente los aerógrafos buenos y caros (Badger, Iwata, Harder & Steenbeck, Paasche) tengan roscas mejores que las del Holding / Chaves / cualquier aerógrafo asiático barato que se rompen con mirarlas. El primer Holding que tuve me lo cargué varias veces. Abrirlo fue su perdición. La primera vez forré con un poco de cinta de teflón la rosca de la pieza que une toda la punta con el cuerpo y crasss, se partió la rosca porque aunque sólo puse un poco de teflón y bien adaptada a la rosca, ésta no entra igual de bien que sin ella. Luego con cuidado mi tendero sacó la rosca partida. Me recomendó un líquido fijatornillos suave que hace la función selladora. Importante en este aerógrafo que todas las roscas estén selladas. De lo contrario el aerógrafo no succiona o succiona haciendo efecto metralleta (expulsa líquido, solo aire, expulsa líquido, solo aire, ...) Cuando cuidadosamente sellé todas las roscas con fijatornillos suave y lo ensamblé con mucho cuidado, dejé pasar uno o dos días a que el fijatornillos se secara, me dispuse a probarlo y bien, expulsa líquido pero hostia, qué mierda, se ve que el obturador no quedó centrado respecto al agujero de la punta y al salir el líquido toca con el borde del agujero, empiezan a formarse microgotas que terminan cayendo en lo que estés pintando. Y te aseguro que lo ensamblé con muchísimo cuidado, dejando que enroscara bien y apretando lo justo, sin pasarme.

Mi tendero me ofreció otro igual a mejor precio. He hecho lo que te he comentado. Nunca lo he desmontado y ahí lleva más de 10 años (creo que son 12, casi 13) sin darme ningún problema.

Esa ha sido mi experiencia.

De todas formas un día desmontaré el que está roto por pasar el rato.


Quiero pensar (confírmamelo por favor) que un aerógrafo de marca (no sé si el tuyo es de esos) tiene roscas bien hechas que no necesitan ser selladas para que el aerógrafo funcione, y que ensamblándolo con sumo cuidado no tendrás problemas en que el obturador y la punta queden desalineados, aunque lo desarmes y armes 200 veces.

Yo el Holding me lo cargué de una forma parecida, también por problemas con una rosca. Pero la verdad que ya lo había usado mucho tiempo y lo había desmontado muchas veces. Ahora tengo un Iwatta que usé mil veces y desmonté otras tantas y no me ha dado ningún problema

De todos modos acabo de comprar un Chaves para hacer uso de él en ciertos trabajos igual que hacía con el Holding, intentaré no desmontarle más que la aguja y la boquilla para limpiar a ver si así dura.

[pererabenabarre]

He encontrado mas baratito el aéreo, x 13 euros.
Que opinais? Lo quiero comprar xo n estoy seguro ya q n entiendo.

http://m.ebay.com/itm/260778163511?_mwBanner=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Después del tocho que escribí antes te digo.

Si tu intención es hacer como yo con mi Holding y no abrirlo nunca, adelante. Debería darte el mismo buen resultado que a mi.

Si no estás seguro de que algún día quieras abrirlo, mejor uno de este tipo porque tiene a la venta algunos repuestos: http://stores.ebay.es/royalmaxglobal/Ai ... 4482124011" onclick="window.open(this.href);return false;

Por ejemplo:

http://www.ebay.es/itm/Royalmax-AB134-A ... 1415615418" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.es/itm/Royalmax-0-3mm-1 ... 1388950194" onclick="window.open(this.href);return false;

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http://www.ebay.es/itm/Veda-Royalmax-0- ... 1586636478" onclick="window.open(this.href);return false;

También tiene en venta las piezas de la punta.

Que finalidad hay con abrirlo? T refieres a sacar la aguja o mas? Con estos temas no m entero y prefiero preguntar . n se cuanto hay que abrir para limpiarlo

[Juancar47]

Pues yo tengo un Chaves AB-300 y lo he desmontado entero mil veces sin problemas. Por lo menos tiene 25 años, es de los primeros que "regalaba" Todomodelismo, al principio, al subscribirse, asi que echar cuentas...
Y cuando el compañero dice de poner teflón, es en la rosca de la corona, no en la del obturador.
Este, además de delicado, no tiene necesidad de ninguna junta. Creo que la rosca es algo conica y sella bien al apretarla.
Saludos

[Llanta13]

El que no lo desmonte se arriesga a que un residuo que quedo atras del flujo de aire, se suelte en el momento menos deseado, obturando el aero, escupiendo o soltando otro color en donde no quieres que suceda como en un fondo blanco.

Yo te aseguro que cada vez que lo desmonto y limpio como siempre con nitro, siempre queda color acumulado en las partes que no arrastra el flujo del aire, siempre, da igual el modelo de aero, o pistola... da igual las sagola del la devilbiss o mis aeros, siempre queda color tras el flujo del aire, son muchos años gastando disolvente y papel para tener la herramienta siempre limpia por dentro, esto es vital para llevarse disgustos.


----
----


Dejo foto de como solucionar el problema de las toricas en uno de mis aeros, hay que decir, que la central, la que esta en contacto con la aguja, es de nylon y soporta el disolvente, pero el resto en el primer lavado crecieron y al secar cuartearon y rompieron, lo habitual. Se vendia como resistente al disolvente, y no, solo la junta central lo es.



Con unos 5 o 6 centimetros de cinta de teflon, la parto a la mitad, mitad para cada junta, en la pequeña siempre pongo menos vueltas, con muy pocas vueltas ya te queda sellado, y las roscas no hace falta forzarlas, se enrosca a mano y ya no pierde, ni mete aire al cazo ni escupe, como os comente otra vez con un dibujo.

[epoxy putty]

Yo el Holding me lo cargué de una forma parecida, también por problemas con una rosca. Pero la verdad que ya lo había usado mucho tiempo y lo había desmontado muchas veces. Ahora tengo un Iwatta que usé mil veces y desmonté otras tantas y no me ha dado ningún problema

De todos modos acabo de comprar un Chaves para hacer uso de él en ciertos trabajos igual que hacía con el Holding, intentaré no desmontarle más que la aguja y la boquilla para limpiar a ver si así dura.

¿Al Holding tenías que sellarle todas las roscas para que funcionara bien?

El Iwata lo puedes desmontar y montar sin necesidad de estar sellando ninguna rosca, ¿verdad?

Gracias.

[epoxy putty]

Pues yo tengo un Chaves AB-300 y lo he desmontado entero mil veces sin problemas. Por lo menos tiene 25 años, es de los primeros que "regalaba" Todomodelismo, al principio, al subscribirse, asi que echar cuentas...
Y cuando el compañero dice de poner teflón, es en la rosca de la corona, no en la del obturador.
Este, además de delicado, no tiene necesidad de ninguna junta. Creo que la rosca es algo conica y sella bien al apretarla.
Saludos

Entonces veo que el AB-300 es superior porque al mío si no le sellabas la rosca no funcionaba bien.

[epoxy putty]

El que no lo desmonte se arriesga a que un residuo que quedo atras del flujo de aire, se suelte en el momento menos deseado, obturando el aero, escupiendo o soltando otro color en donde no quieres que suceda como en un fondo blanco.

Yo te aseguro que cada vez que lo desmonto y limpio como siempre con nitro, siempre queda color acumulado en las partes que no arrastra el flujo del aire, siempre, da igual el modelo de aero, o pistola... da igual las sagola del la devilbiss o mis aeros, siempre queda color tras el flujo del aire, son muchos años gastando disolvente y papel para tener la herramienta siempre limpia por dentro, esto es vital para llevarse disgustos.


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Dejo foto de como solucionar el problema de las toricas en uno de mis aeros, hay que decir, que la central, la que esta en contacto con la aguja, es de nylon y soporta el disolvente, pero el resto en el primer lavado crecieron y al secar cuartearon y rompieron, lo habitual. Se vendia como resistente al disolvente, y no, solo la junta central lo es.



Con unos 5 o 6 centimetros de cinta de teflon, la parto a la mitad, mitad para cada junta, en la pequeña siempre pongo menos vueltas, con muy pocas vueltas ya te queda sellado, y las roscas no hace falta forzarlas, se enrosca a mano y ya no pierde, ni mete aire al cazo ni escupe, como os comente otra vez con un dibujo.

Te aseguro que el mío nunca ha escupido ningún residuo de otro color, ni del mismo.

De todas formas volveré a abrir el Holding roto y a experimentar con él. Me has terminado de animar jajaja.

El tuyo da la sensación de ser mejor que el mío. Las muescas de la corona están intactas. Las del mío se jodieron al primer intento de abrirlo, a pesar de que puse un trapo entre la corona y los alicates.

Saludos.

[epoxy putty]

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Después del tocho que escribí antes te digo.

Si tu intención es hacer como yo con mi Holding y no abrirlo nunca, adelante. Debería darte el mismo buen resultado que a mi.

Si no estás seguro de que algún día quieras abrirlo, mejor uno de este tipo porque tiene a la venta algunos repuestos: http://stores.ebay.es/royalmaxglobal/Ai ... 4482124011" onclick="window.open(this.href);return false;

Por ejemplo:

http://www.ebay.es/itm/Royalmax-AB134-A ... 1415615418" onclick="window.open(this.href);return false;

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http://www.ebay.es/itm/Veda-Royalmax-0- ... 1586636478" onclick="window.open(this.href);return false;

También tiene en venta las piezas de la punta.

Que finalidad hay con abrirlo? T refieres a sacar la aguja o mas? Con estos temas no m entero y prefiero preguntar . n se cuanto hay que abrir para limpiarlo

Sacar la aguja es lo que hacen aquí hasta el minuto 2:07

http://youtu.be/mbJkt-ZUwUA" onclick="window.open(this.href);return false;

Cuando me refería a abrirlo era a desmontarlo totalmente.