Miniruedas.com

Buen trabajo, minucioso.

+1 al sellado.

Como trabajo es realmente espectacular, a la par de instructivo para ver donde se puede llegar.

Nada mas que decir

Tenéis razón en lo de sellar lo huecos.
En el capó real no va 100% soldado, pero sí que es cierto que a escala se ve un poco raro, así que lo rellenaré con masilla al igual que hice por la parte trasera. Así incluso será más fácil intentar clonarlo

¡Muchas gracias por los comentarios y opiniones!

Da gusto leerte y verte maquetear, Borja. Me encanta cómo te quedó el capó.

Si no fueras tan bueno / perfeccionista, quizás no te lo indicaríamos.
La franquicia que más llama la atención, por lo menos en la foto, es en la zona más frontal, transversal al sentido de marcha.
Y si te ayuda para el ejército clon, mejor que mejor.

Trabajazo

Una vez aparcado el Ferrari en la vitrina, tiempo de retomar otros proyectos.
Ya veremos si llega a buen puerto, puesto que son muchos los otros frentes abiertos, y otros muchos que se han desarrollado en mi mente últimamente, pero de momento ha pasado a la parte central de la mesa de trabajo .

Al final acabé "cegando" con masilla esos huecos raros que me comentabais del capó...







Creo que ahora se ve menos "raro" que antes.

Lo siguiente, puesto que nunca se sabe que se hará en el futuro (y con los otros M3 que hay por el armario ) ha sido clonar el capó para tener un molde del que tirar cuando sea necesario.





Las copias no son perfectas, e incluso salen un poco más gruesas que el original, pero son suficientes para un uso "personal", y el grosor dejando el capó abierto no es problema. Las dos primeras copias están para tirar, pero ya a la tercera he logrado algo decente





Y de momento, lo último ha sido probar a pintar los núcleos de resina de las llantas de la marca Fuelme que pretendo usar, con aro de aluminio e interior en resina.





Ahora toca centrarse de nuevo, entre otras muchas cosas, en crear el vano motor y modificar el anclaje del salpicadero, aparte de darle profundidad al cuadro de instrumentos... para otros 3 años más o menos

buenisssimo es interior del capo

Otro post para pasar a PDF!!
Que pintura has usado para las llantas? Aunque creo que, como dice Omar, es el indio y no las flechas!!

Esperando mas avances

Gracias, Juancar. Queda todavía la parte del anclaje, pero eso ya es la evolución III
Lo del PDF es por lo largo, ¿verdad? . El color es un simple Gold de Zero, el normal por así decirlo, pintado como puedes imaginar con negro brillante como base. Después lo he barnizado con laca prediluida de Zero y he aplicado unos suaves lavados con negro acrílico. Y si Omar lo dice, serán chinos más que indios
Pues vamos con alguno entonces del fin de semana, que algo me ha dado tiempo antes de que la lámpara lupa colapsara

Sigo intentando dar la forma más aproximada a la zona del vano motor del BMW.

Como tengo que usar la minifresadora lo primero ha sido buscar la manera de que el chasis apoye completo y paralelo para rebajar y dar forma a toda la viga de los largueros delanteros. He usado unos palos de madera (creo que son de los algodones de azúcar de las niñas ) y una par de trozos de tira cuadrada de la que usé para los faros traseros del Ferrari.











He dañado un poco una de las copelas, pero bueno, nada que no se pueda arreglar con masilla.

Me centro ahora en la parte delantera del paso de rueda. Para mi queda demasiado bajo (basta con mirar desde la parte delantera antes de poner la defensa), por lo que lo voy a suplementar para elevarlo unos 4 mm.

Primero un costillar de soporte, y posteriormente una lámina de plástico a la que he dado forma.









Ahora esa zona queda a una altura respecto de la parrilla delantera más adecuada



A seguir trabajando en la zona, que todavía queda mucho por hacer.

Muy buena la modificacion del vano motor, la altura te ha quedado perfecta, y espero puedas solucionar lo de la lampara.

Que bueno es ver en marcha ese M3 otra vez, gran trabajo en ese hueco motor