Gracias Victor!!Rotkiv escribió:Muy buena pinta tiene este trabajo.
Aquí me quedo, abonado.
Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
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Dongorilon
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Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Si que has hecho cosas, el marco de la puerta da miedo de lo fino que es.
Animo con el cacharrin
Animo con el cacharrin
Antonio
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Graciad Antonio. Si, es muy fino pero el cristal hará de marco!!Dongorilon escribió:Si que has hecho cosas, el marco de la puerta da miedo de lo fino que es.
Animo con el cacharrin
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
vaya comienzo Jesús!!!!, que buena transformación de la puerta y aletas
trabajazo de camino
trabajazo de camino
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Gracias Juancar, vamos a ver qué sale!!juancar escribió:vaya comienzo Jesús!!!!, que buena transformación de la puerta y aletas
trabajazo de camino
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
me quedo boquiabierto con el planteamiento que le das a la maqueta ,simplemente decir que es una pasada y que no perdere detalle de lo que hagas......ganas de ver mas ,impresionante.
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Que pasada, y que cantidad de modificaciones .Tiene pinta de quedar un modelo espectacular.
Gracias por explicarlo todo tan bien.
Gracias por explicarlo todo tan bien.
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Gracias por pasar. La verdad es que estas modificaciones llevan mucho tiempo de test, errores, y retest. Por ejemplo, las puertas se cerrarán con imanes y la primera prueba hizo que me diera curnta que estaban mal puestos. Resultado: tener que rehacer parte de una pieza y rellenar el agujero de un imán. Pero, si no lo intentas, no lo sacas!! Y si no lo intentas, desde luego que se habría terminado antes!javiguti escribió:me quedo boquiabierto con el planteamiento que le das a la maqueta ,simplemente decir que es una pasada y que no perdere detalle de lo que hagas......ganas de ver mas ,impresionante.
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Gracias Rafa. Siempre intento que las maquetas sean lo más reales posible, y con algo distinto!!Rafa escribió:Que pasada, y que cantidad de modificaciones .Tiene pinta de quedar un modelo espectacular.
Gracias por explicarlo todo tan bien.
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Continuamos con este proyecto, despacito porque la preparación para la pintura lleva su tiempo y dedicación, sobre todo cuando se recrean piezas. En este caso, os muestro como queda la bisagra de la puerta. Esos dos extremos doblados giran sobre el tubo, que está fijado a la puerta con un listón de Evergreen (redondeado para que apoyara el tubo) pegado con ciano, y rellenado con loctite y polvos de talco. Después se ha lijado hasta dejarlo tan estrecho como el tubo.
Y la puerta, debe quedar cerrada, y bien cerrada!! Para ello, le añado unos imanes tanto en el guarnecido interior de la puerta (uno redondo) como en el de la carrocería. Para ello, le hago una rebaja en la pieza para meter el imán, rectangular en este caso.
Pero no me fue bien, y al final el guarnecido del cockpit se estropeó (pieza izquierda en la foto anterior), teniendo que pegar la pieza al cockpit para asegurar mejor los trabajos posteriores, cortar, rellenar y alisar….y pensar en otra posición de los imanes. Mientras tanto, le puse dos tubos delante por donde pasarán los vástagos de la bisagra:
SI vemos el interior de la carrocería, podemps observar el marco interior de la puerta, y la masilla epoxy puesta para rellenar los huecos:
Una vez pegado el guarnecido en la puerta, podemos tapar el hueco del primer imán, y ver el nuevo imán, más pequeño, puesto en el lateral trasero de la puerta.
Para el alerón trasero, decido pegar los laterales de fotograbado y ponerle unos alambres por debajo en donde irán las fijaciones. Así podremos trabajarlo sin problemas…
Pasamos al salpicadero, con los botones eliminados para ponerlos de metal o resina.
Unas piezas que requieren más detalle son la palanca de cambios y el repartidor de frenada. Al estar la puerta abierta, se va a poder ver mejor… por los que los haremos a scratch.
Sobre una plancha de Evergreen, hago el diseño de la nueva base de la palanca:
También hago agujeros sobre tubos para empalmar otros de menor tamayo perpendicularmente….
Y aquí está el resultado…
Vamos a explicar lo realizado:
– La palanca de cambios. el pomo es de otro modelo, que le hice un agujero en la base para ponerle un vástago para que se coloque en el tubo vertical. Este tubo vertical tiene otro horizontal incrustado, al que le he puesto en los extremos dos trozos de plástico torneados hacia el centro, para que simule que tiene posibilidad de movimiento. Ese tubo transversal es el eje de donde la palanca de cambios bascula. En al parte inferior, tenemos otro tubo pero puesto en disposición perpendicular al de arriba, y conecta la paanca con la barra que va a la caja de cambios. Y en el medio de ésta, lleva un cardan simulado, realizado con dos laminas de latón contrapuestas, como se ve en la foto anterior. Esta palanca irá puesta en la pieza d eplástico que hay en la tablilla de madera.
– El repartidor de frenado. Untubo vertical, con otro en su interior, que en la parte inferior, atraviesa otro tubo más ancho horizontalmente. En cada extremo, he puesto dos trozos de tubo de aluminio, a los que he aplastado el extremo, redondeándolo y haciéndoles un agujero para que un tornillo les atraviese y fije. Estos dos trozos d ealuminio, conectarán con los cables que van al repartidos de frenada. Esta palanca, irá colocada entre las otras piezas de metal que están sobre las maderas. En concreto, la de la derecha es la que en realidad tiene los pasos para fijar la palanca.
Y aquí están, una vez imprimados y pintados con Metal Aluminio de Zero, y junto a las piezas originales. Faltan los remaches de fotograbado en las zonas de giro.
Otra pieza que hay que hacer es un tirador metálico que tienen todos los Porsche (936, 934, 935, 956, 962), que tiene dos mangueras que van hacia el motor, y desconozco su motivo. Para hacerla, ponemos una varilla de plástico en el minitaladro, y a darle forma con la cuchilla, limas y lijas!!
Pasamos al chasis, que pintamos con negro semi mate de Zero. decir que al probarlo, he visto que la pintura estaba un poco granulosa, como la texturizada, y he pensado que le podía venir bien, incluso después, tiene como ciertos rastros marrones…..¿?:
Pero para el habitáculo, asiento y salpicadero, he usado otra pintura semimate, también de Zero pero en buenas condiciones!!
Ahora pasamos al arco de seguridad, al que después de pegado, le añado la típica barra horizontal que llevan todos los Porsche delante del piloto y debajo del salpicadero. Se fija con unos pernos metálicos que le he practicado:
Mas detalles, en esta caso en los turbos: les faltaba esas plaquitas de latón que le he añadido!
Y como ya he imprimado y pintado algunas piezas, como no iba a estar la carrocería en ese proceso!! Y después de la primera mano, se han tenido que retocar algunos detalles….
….para terminar la carrocería con tres manos de imprimación Gravity Spain!!
Y ya, el siguiente paso será empezar a dar color y pegar piezas!! Gracias por ver y comentar!!
Y la puerta, debe quedar cerrada, y bien cerrada!! Para ello, le añado unos imanes tanto en el guarnecido interior de la puerta (uno redondo) como en el de la carrocería. Para ello, le hago una rebaja en la pieza para meter el imán, rectangular en este caso.
Pero no me fue bien, y al final el guarnecido del cockpit se estropeó (pieza izquierda en la foto anterior), teniendo que pegar la pieza al cockpit para asegurar mejor los trabajos posteriores, cortar, rellenar y alisar….y pensar en otra posición de los imanes. Mientras tanto, le puse dos tubos delante por donde pasarán los vástagos de la bisagra:
SI vemos el interior de la carrocería, podemps observar el marco interior de la puerta, y la masilla epoxy puesta para rellenar los huecos:
Una vez pegado el guarnecido en la puerta, podemos tapar el hueco del primer imán, y ver el nuevo imán, más pequeño, puesto en el lateral trasero de la puerta.
Para el alerón trasero, decido pegar los laterales de fotograbado y ponerle unos alambres por debajo en donde irán las fijaciones. Así podremos trabajarlo sin problemas…
Pasamos al salpicadero, con los botones eliminados para ponerlos de metal o resina.
Unas piezas que requieren más detalle son la palanca de cambios y el repartidor de frenada. Al estar la puerta abierta, se va a poder ver mejor… por los que los haremos a scratch.
Sobre una plancha de Evergreen, hago el diseño de la nueva base de la palanca:
También hago agujeros sobre tubos para empalmar otros de menor tamayo perpendicularmente….
Y aquí está el resultado…
Vamos a explicar lo realizado:
– La palanca de cambios. el pomo es de otro modelo, que le hice un agujero en la base para ponerle un vástago para que se coloque en el tubo vertical. Este tubo vertical tiene otro horizontal incrustado, al que le he puesto en los extremos dos trozos de plástico torneados hacia el centro, para que simule que tiene posibilidad de movimiento. Ese tubo transversal es el eje de donde la palanca de cambios bascula. En al parte inferior, tenemos otro tubo pero puesto en disposición perpendicular al de arriba, y conecta la paanca con la barra que va a la caja de cambios. Y en el medio de ésta, lleva un cardan simulado, realizado con dos laminas de latón contrapuestas, como se ve en la foto anterior. Esta palanca irá puesta en la pieza d eplástico que hay en la tablilla de madera.
– El repartidor de frenado. Untubo vertical, con otro en su interior, que en la parte inferior, atraviesa otro tubo más ancho horizontalmente. En cada extremo, he puesto dos trozos de tubo de aluminio, a los que he aplastado el extremo, redondeándolo y haciéndoles un agujero para que un tornillo les atraviese y fije. Estos dos trozos d ealuminio, conectarán con los cables que van al repartidos de frenada. Esta palanca, irá colocada entre las otras piezas de metal que están sobre las maderas. En concreto, la de la derecha es la que en realidad tiene los pasos para fijar la palanca.
Y aquí están, una vez imprimados y pintados con Metal Aluminio de Zero, y junto a las piezas originales. Faltan los remaches de fotograbado en las zonas de giro.
Otra pieza que hay que hacer es un tirador metálico que tienen todos los Porsche (936, 934, 935, 956, 962), que tiene dos mangueras que van hacia el motor, y desconozco su motivo. Para hacerla, ponemos una varilla de plástico en el minitaladro, y a darle forma con la cuchilla, limas y lijas!!
Pasamos al chasis, que pintamos con negro semi mate de Zero. decir que al probarlo, he visto que la pintura estaba un poco granulosa, como la texturizada, y he pensado que le podía venir bien, incluso después, tiene como ciertos rastros marrones…..¿?:
Pero para el habitáculo, asiento y salpicadero, he usado otra pintura semimate, también de Zero pero en buenas condiciones!!
Ahora pasamos al arco de seguridad, al que después de pegado, le añado la típica barra horizontal que llevan todos los Porsche delante del piloto y debajo del salpicadero. Se fija con unos pernos metálicos que le he practicado:
Mas detalles, en esta caso en los turbos: les faltaba esas plaquitas de latón que le he añadido!
Y como ya he imprimado y pintado algunas piezas, como no iba a estar la carrocería en ese proceso!! Y después de la primera mano, se han tenido que retocar algunos detalles….
….para terminar la carrocería con tres manos de imprimación Gravity Spain!!
Y ya, el siguiente paso será empezar a dar color y pegar piezas!! Gracias por ver y comentar!!
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Muy bueno el scratch, la puerta de dio guerra pero lo solucionaste y la carroseria esta hermosa, pidiendo pintura. Grandioso avance Jesus.
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Vas C mo un avión con este Porsche sin duda, lo mejor eo ttabajazo con el conjunto palanca, precioso
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Maravillado cómo siempre por el detalle de tu scratch
Me encanta este Porsche, muchas ganas de verlo avanzar.
Me encanta este Porsche, muchas ganas de verlo avanzar.
Saludos, Agustín
Re: Porsche 935 K3 Coca Cola – 1/24 Nunu
Gracias Germán. Pues si, vamos a ir a darle color. Primero el rojo y después una máscara en el capó para la linea blanca de Cocoacola!Titino escribió:Muy bueno el scratch, la puerta de dio guerra pero lo solucionaste y la carroseria esta hermosa, pidiendo pintura. Grandioso avance Jesus.