Este modelo, denominado SE048, se encuentra actualmente en el Museo Storico Alfa Romeo en Arese como un prototipo experimental, y realmente me parece uno de los modelos más bonitos y espectaculares de esa etapa, quizás junto al Toyota TS-010.
Aquí, la versión en el propio museo...
Tras fantasear en alguna ocasión con tomar como base un Lancia LC2 o algo similar y modificarlo, finalmente hace unos meses el fabricante japones CR Models, centrado en transformaciones en 3D para hacer muchas diferentes versiones del Porsche 962C, del Nissan R89C e incluso del Toyota 90C-V, lo lanzaba como un kit completo. Ocasión perfecta para hacerse con uno
.Y como el modelismo es así de raro, si ya los dos Porsche 934 RSR los empecé "descansando" del BMW M3, poco a poco el Alfa Romeo también tuvo sus ratos para igualmente descansar de los Porsche, sobre todo cuando se dañó la versión Burton durante el pulido... y tantos ratos han sido que está bastante avanzado como para mostrarlo ya como proceso en curso.
El despiece de la maqueta es muy sencillo, al estilo de los Hasegawa clásicos, con las ruedas sin suspensiones ni dirección, ni tampoco parte mecánica. Esto tiene su parte buena por la sencillez, pero también es cierto que algún detalle más no le vendría mal, sobre todo en zonas que después van a quedar algo a la vista, como la zona trasera alrededor de la caja de cambios (que no trae) o alguna entrada de aire donde debería de haber algún radiador. Así que serán aspectos a mejorar.
Pero lo primero de todo, o al menos por donde empecé, ha sido un pequeño premontaje y una buena capa de imprimación, que me ayudará en la primera fase de lijado para eliminar todas las marcas de impresión 3D, que con tanta curva en la carrocería y demás piezas, son unas cuantas. Este es un proceso largo y tedioso, pero que sin duda tendrá su recompensa en el acabado final
Como he comentado, todo recuerda mucho a cualquier otro Gr.C antiguo de los de Hasegawa, como la parte que hace de interior. Una vez bien lijada para eliminar las marcas, la he cerrado por delante con un trozo de evergreen para que la luz no se filtre por la parte delantera.
Y aunque seguramente no se vean, como no vienen, ya he buscado un set de pedales que le irán perfectos. Estos son de Yamamoto parts.
Otro detalle que ya he modificado ha sido el volante. El de la maqueta es hiperpequeño, y con un aro muy grueso y desproporcionado, así que he buscado un volante un poco mayor para aprovechar el núcleo original, sustituyendo solo el aro exterior:
Y mientras gasto más horas lijando también todo el chasis, aprovecho para ir buscando algunas piezas para dar algo de vida a la zona trasera donde va la mecánica, ya que algo se ve a través del hueco entre la carrocería y el difusor trasero. Voy a aprovechar piezas de un viejo Porsche 956 de Tamiya...
... y algún triángulo de suspensión de un Toyota 88C de Hasegawa. Esto rellenará un poco el hueco de la parte trasera, y no se hará raro a la vista...
Por algún lado pondré unos amortiguadores, también del Porsche, a los que he cambiado el muelle por unos de metal...
Y he buscado unos pequeños radiadores que iran por dentro de la carrocería, justo detrás de estas entradas de aire, que sin nada detrás se haría raro...
Esto es todo de momento. Lo siguiente será empezar a carbonizar algunas piezas
Borja.....que buena elección , me parece un auto muy bonito , similar al Jaguar XJR 9 , a ver que tal se deja hacer .
... curioso. Quizás este sea el primer Grupo C que la ocupe 
