Gracias Borja. Ahora ando con las puertas y todos los guarnecidos, entrantes y salientes, que lleva en la misma puerta y en la carrocería. Despacio pero va adelante!! En cuanto termine lo de las puertas, me meto con el motor que ya tengo algo hecho!!
BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Muy buen trabajo..mucho nivel, no se yo si me atrevería con eso.
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Garcias JoseM!! Todo es ponerse!!
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
HolaKetal?
Voy a ser sincero
Buenos días, JesusM
Id al loro con los adelantamientos!! jê
Wa ...!!
SALUDOS
Ricard
Voy a ser sincero
Buenos días, JesusM
Id al loro con los adelantamientos!! jê
Wa ...!!
SALUDOS
Ricard
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Mucho tiempo hace del anterior post. Cambios en la cueva están haciendo que me retrase en este proyecto, pero por ello, no para!! Para empezar hoy, lo primero es poner lo que me faltó del anterior post: la colocación donde las bisagras del capó girarán en el propio capot. De momento están pegadas temporalmente y para saber su posicion correcta, las he rodeado con cinta de enmascarar:
Y pasamos a las puertas, y lo primero que hago es rebajar el borde trasero del cristal, para que enaje en la carrocería al cerrar la puertas, y posteriormente, lo pegamos a la propia puerta:
Una vez pegado, aseguramos los tubos de las bisagras con epoxy, para posteriormente, pegar el borde interno del marco superior de las puertas. Lo hago con varilla fina que voy pegando, poco a poco, y doblando si es necesario, con el pegamento de la tapa verde clara de Tamiya
Siguiendo con las puertas, pero ahora en el lado de la carrocería, vamos a hacer la parte donde se apoya la puerta. Empezamos poniendo un cartón donde dibujamos donde irá el corte. Recosrtamos y pegamos. Una vez seco, aseguramos la unión con masilla epoxy, y ya afinaremos más adelante:
Mientras se seca, y testeando las puertas en la carroceria, veo que el hueco entre la puerta derecha y la carrocería, es notable con lo que añado una tira de plástico a la puerta, que fijo con masilla epoxy y después afino:
El turno ahora es de la parte donde la puerta apoya en la carrocería. Lo primero, es situar donde va el cierre, y donde colocamos un imán. En la parte posterior, dentro de la carrocería, colocamos el otro imán que aseguramos con ciano. Una vez seco, retiramos el imán exterior, que será el que ponga en la puerta, y vamos colocando las cuadernas segun la forma que deseamos. Después rellenamos con masilla epoxy. De la misma manera, hacemos la forma de la puerta, colocando el imán, y después tapamos con masilla epoxy. Mas tarde afirnaremos todo.
Y pasamos al guarnecido de las puertas. Aunque tengo las piezas originales recortadas, decido hacer unas nuevas para que se acomoden a lo realizado en la puerta. Para ello, marco los bordes sobre cinta de enmascarar pegada en la puerta. Esto lo llevamos a una plancha de plástico que recortamos por el perímetro, pintando los detales de dicho guarnecido. Con dichos detalles pintados, recortamos el interior para rehacerlo de nuevo.
Una vez afinados, los colocamos en las puertas para ver como resultan, y como encajan en la carrocería:
Para esa parte interior del guarnecido de la puerta, ponemosuna lamina por el interior donde irán pegadas la distintas partes del mismo, empezando por un reborde realizado con varilla de plástico, que voy pegando y doblando poco a poco, ayudado or el pegamento Tamiya verde claro. El resto vendrá en futuros posts.
Más cosas que se han realizado: los soportes de las torretas de suspensión que les dan rigidez, y las distintas barras delanteras del arco de seguridad del habitáculo:
http://blog.maquetea.com/wp-content/upl ... -07-37.jpg
Esto es todo por hoy, y gracias por ver y comentar!!
Y pasamos a las puertas, y lo primero que hago es rebajar el borde trasero del cristal, para que enaje en la carrocería al cerrar la puertas, y posteriormente, lo pegamos a la propia puerta:
Una vez pegado, aseguramos los tubos de las bisagras con epoxy, para posteriormente, pegar el borde interno del marco superior de las puertas. Lo hago con varilla fina que voy pegando, poco a poco, y doblando si es necesario, con el pegamento de la tapa verde clara de Tamiya
Siguiendo con las puertas, pero ahora en el lado de la carrocería, vamos a hacer la parte donde se apoya la puerta. Empezamos poniendo un cartón donde dibujamos donde irá el corte. Recosrtamos y pegamos. Una vez seco, aseguramos la unión con masilla epoxy, y ya afinaremos más adelante:
Mientras se seca, y testeando las puertas en la carroceria, veo que el hueco entre la puerta derecha y la carrocería, es notable con lo que añado una tira de plástico a la puerta, que fijo con masilla epoxy y después afino:
El turno ahora es de la parte donde la puerta apoya en la carrocería. Lo primero, es situar donde va el cierre, y donde colocamos un imán. En la parte posterior, dentro de la carrocería, colocamos el otro imán que aseguramos con ciano. Una vez seco, retiramos el imán exterior, que será el que ponga en la puerta, y vamos colocando las cuadernas segun la forma que deseamos. Después rellenamos con masilla epoxy. De la misma manera, hacemos la forma de la puerta, colocando el imán, y después tapamos con masilla epoxy. Mas tarde afirnaremos todo.
Y pasamos al guarnecido de las puertas. Aunque tengo las piezas originales recortadas, decido hacer unas nuevas para que se acomoden a lo realizado en la puerta. Para ello, marco los bordes sobre cinta de enmascarar pegada en la puerta. Esto lo llevamos a una plancha de plástico que recortamos por el perímetro, pintando los detales de dicho guarnecido. Con dichos detalles pintados, recortamos el interior para rehacerlo de nuevo.
Una vez afinados, los colocamos en las puertas para ver como resultan, y como encajan en la carrocería:
Para esa parte interior del guarnecido de la puerta, ponemosuna lamina por el interior donde irán pegadas la distintas partes del mismo, empezando por un reborde realizado con varilla de plástico, que voy pegando y doblando poco a poco, ayudado or el pegamento Tamiya verde claro. El resto vendrá en futuros posts.
Más cosas que se han realizado: los soportes de las torretas de suspensión que les dan rigidez, y las distintas barras delanteras del arco de seguridad del habitáculo:
http://blog.maquetea.com/wp-content/upl ... -07-37.jpg
Esto es todo por hoy, y gracias por ver y comentar!!
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Hola a todos. Después de mucho tiempo sin subir actualizaciones, hoy toca actualizar este proyecto, con todo lo que he ido haciendo. Y para empezar, unas vistas de los encajes de las puertas tanto en la carrocería como en las propias puertas. En las fotos siguientes, podéis ver lo que se ha modificado para que encajen tal y como ocurre en el modelo real, incluyendo la muesca en la puerta donde se introduce el cierre:
A continuación, os muestro la bandeja donde irá la bisagra del capó:
Y si montamos todo para ver encajes, tenemos el conjunto de la carrocería con las puertas abiertas:
A continuación, tres fotografías del chasis con el cockpit, el arco de seguridad y el salpicadero colocados:
Y después de mostrar como va el conjunto, pasamos a las piezas nuevas que he realizado. Empezamos con los cierres y bisagras del capó. La primera foto, os muestro las fijaciones del capó, que van situadas en la parte más cercana al cristal. Están realizadas con plasticar con sus respectivos agujeros. En las dos siguientes fotos, vemos las piezas que irán en el capó, en la parte delantera, y donde se abatirá para abrirse. Los extremos de los palitos verticales irán colocados en la parte del chasis, en la bandeja que he mostrado anteriormente.
Pasamos al guarnecido de las puertas, que lo dejamos a falta de poner la parte central. Viendo fotos de un M3 de la escudería Bigazzi, que es el que llevaba Perez Sala en esta carrera, ese interior era como un tapizado de sofá, como si fuese tela. Y pensando como hacerlo, vi que las rejillas de Tameo eran muy parecidas y me puse con ello. Con masilla epoxy, hice una bola que al ponerla entre dos trozos de papel de hornear (de cocina), y pasándole un rodillo (el mango gordo de un cutter), logrè que fuera lo más fina posible. Una vez afinada, le puse la malla encima, y le volví a pasar el mango del cutter para que el entramado se marcara en la masilla. El siguiente paso, una vez seca, fue marcarla con la muestra y cortarla con exceso, para afinarla con limas y lijas. a su vez, también le rebajé el grosor lo más que pude para que se enrasara con el resto del guarnecido.
Incluyo una foto posterior, para que se vea como queda el guarnecido imprimado, con su trama en el centro:
El siguiente paso era hacer los tiradores (o reposabrazos). Tomé varilla de plástico, que doblé con calor, y después, tocaba cortar y modelar con limas y lijas, dando la forma correcta. Podemos ver en la segunda foro, la pieza de resina que hice con masilla epoxy.
Continuamos con más piezas del guarnecido, y ahora es el turno del picaporte. Lo hice en plástico, agujereando posteriormente su lugar en la pieza de masilla epoxy. Para hacerlo y que quedaran en el mismo sitio, junté las piezas de las dos puertas. Se puede observar que no siempre hacemos las piezas del mismo tamaño…..
Y aquí vemos como queda el conjunto superpuesto. Falta el elevalunas, que también está en camino!!
Pasamos al cockpit. Justo donde va la palanca de cambios, el coche lleva un refuerzo, que hice con capsula de botella de vino. Pero el kit tenía una forma no correcta, ya que en el coche real, el cambio de plano en el tunel de la transmisión más retrasado. Por tanto, añadimos varios trozos de láminas de plástico pegadas entre ellas. Aprovechamos a eliminar los registros de la parte trasera, para fabricar unos desde cero. Una vez seco el pegamento, lo limo y le pongo masilla UV por todos lados, que hago curar con la luz correspondiente.
Una vez lijada la resina UV y con la pieza pegada, necesitamos hacer los pedales y el reposapies. EMpezando por este último, hacemos una máscara marcando los bordes de corte asi como el lugar donde va el acelerador, y el hueco a la izquierda donde va el reposapies del pie izquierdo. Lo pasamos a una lámina de plástico y vemos su encaje. A su vez comenzaamos a dar forma a los pedales, teniendo el pedal de embrague y freno en un conjunto, y el acelerador por separado. Estos se han realizado con plástico tallado, tiras y redondos de plástico, y tubos de metal.
Continuamos con el interior, recreando la pieza donde van los fusibles, situada al lado del asiento, sobre el tunel central. Como son 8 fusibles, empiezo cortando y pegando una tira a la que he redondeado un poco las aristas, para que al pegarlos entre si, con ayuda de un soporte metálico, den la sensación de bloques distintos. Posteriormente, se añaden trocitos de redondo de plástico como si fueran las tapas donde van los propios fusibles, y se pega el cojunto a un soporte realizado en plástico como se ve en la segunda foto. Además, cada uno de esos fusibles lleva conectado en su parte inferior, un cable con una capucha de goma, que realizo con una camisa de cable que agrando e introduzco en el propio cable rojo. Más adelante lo cortaré y lo pegaré a cada fusible previo agujero hecho con broca de 0,3 mm.
Mientras tanto, pinto de blanco LP de tamiya la cuna y el arco de seguridad, habiendo realizado agujeros en el cockpit para los distintos aparatos, entradas de cable o sopòrtes de lo que vaya a incluir.
Por último en este post, imprimo y pinto todas las piezas del interior. Destacar la trama del guarnecido de la puerta, o el repartidor de frenada de la ultima fotografia que me dio mucha guerra, tanto al hjacerlo como al montarlo en el cockpit. Pero esto ya lo cuento en el siguiente post.
Gracias por mirar y comentar!!
A continuación, os muestro la bandeja donde irá la bisagra del capó:
Y si montamos todo para ver encajes, tenemos el conjunto de la carrocería con las puertas abiertas:
A continuación, tres fotografías del chasis con el cockpit, el arco de seguridad y el salpicadero colocados:
Y después de mostrar como va el conjunto, pasamos a las piezas nuevas que he realizado. Empezamos con los cierres y bisagras del capó. La primera foto, os muestro las fijaciones del capó, que van situadas en la parte más cercana al cristal. Están realizadas con plasticar con sus respectivos agujeros. En las dos siguientes fotos, vemos las piezas que irán en el capó, en la parte delantera, y donde se abatirá para abrirse. Los extremos de los palitos verticales irán colocados en la parte del chasis, en la bandeja que he mostrado anteriormente.
Pasamos al guarnecido de las puertas, que lo dejamos a falta de poner la parte central. Viendo fotos de un M3 de la escudería Bigazzi, que es el que llevaba Perez Sala en esta carrera, ese interior era como un tapizado de sofá, como si fuese tela. Y pensando como hacerlo, vi que las rejillas de Tameo eran muy parecidas y me puse con ello. Con masilla epoxy, hice una bola que al ponerla entre dos trozos de papel de hornear (de cocina), y pasándole un rodillo (el mango gordo de un cutter), logrè que fuera lo más fina posible. Una vez afinada, le puse la malla encima, y le volví a pasar el mango del cutter para que el entramado se marcara en la masilla. El siguiente paso, una vez seca, fue marcarla con la muestra y cortarla con exceso, para afinarla con limas y lijas. a su vez, también le rebajé el grosor lo más que pude para que se enrasara con el resto del guarnecido.
Incluyo una foto posterior, para que se vea como queda el guarnecido imprimado, con su trama en el centro:
El siguiente paso era hacer los tiradores (o reposabrazos). Tomé varilla de plástico, que doblé con calor, y después, tocaba cortar y modelar con limas y lijas, dando la forma correcta. Podemos ver en la segunda foro, la pieza de resina que hice con masilla epoxy.
Continuamos con más piezas del guarnecido, y ahora es el turno del picaporte. Lo hice en plástico, agujereando posteriormente su lugar en la pieza de masilla epoxy. Para hacerlo y que quedaran en el mismo sitio, junté las piezas de las dos puertas. Se puede observar que no siempre hacemos las piezas del mismo tamaño…..
Y aquí vemos como queda el conjunto superpuesto. Falta el elevalunas, que también está en camino!!
Pasamos al cockpit. Justo donde va la palanca de cambios, el coche lleva un refuerzo, que hice con capsula de botella de vino. Pero el kit tenía una forma no correcta, ya que en el coche real, el cambio de plano en el tunel de la transmisión más retrasado. Por tanto, añadimos varios trozos de láminas de plástico pegadas entre ellas. Aprovechamos a eliminar los registros de la parte trasera, para fabricar unos desde cero. Una vez seco el pegamento, lo limo y le pongo masilla UV por todos lados, que hago curar con la luz correspondiente.
Una vez lijada la resina UV y con la pieza pegada, necesitamos hacer los pedales y el reposapies. EMpezando por este último, hacemos una máscara marcando los bordes de corte asi como el lugar donde va el acelerador, y el hueco a la izquierda donde va el reposapies del pie izquierdo. Lo pasamos a una lámina de plástico y vemos su encaje. A su vez comenzaamos a dar forma a los pedales, teniendo el pedal de embrague y freno en un conjunto, y el acelerador por separado. Estos se han realizado con plástico tallado, tiras y redondos de plástico, y tubos de metal.
Continuamos con el interior, recreando la pieza donde van los fusibles, situada al lado del asiento, sobre el tunel central. Como son 8 fusibles, empiezo cortando y pegando una tira a la que he redondeado un poco las aristas, para que al pegarlos entre si, con ayuda de un soporte metálico, den la sensación de bloques distintos. Posteriormente, se añaden trocitos de redondo de plástico como si fueran las tapas donde van los propios fusibles, y se pega el cojunto a un soporte realizado en plástico como se ve en la segunda foto. Además, cada uno de esos fusibles lleva conectado en su parte inferior, un cable con una capucha de goma, que realizo con una camisa de cable que agrando e introduzco en el propio cable rojo. Más adelante lo cortaré y lo pegaré a cada fusible previo agujero hecho con broca de 0,3 mm.
Mientras tanto, pinto de blanco LP de tamiya la cuna y el arco de seguridad, habiendo realizado agujeros en el cockpit para los distintos aparatos, entradas de cable o sopòrtes de lo que vaya a incluir.
Por último en este post, imprimo y pinto todas las piezas del interior. Destacar la trama del guarnecido de la puerta, o el repartidor de frenada de la ultima fotografia que me dio mucha guerra, tanto al hjacerlo como al montarlo en el cockpit. Pero esto ya lo cuento en el siguiente post.
Gracias por mirar y comentar!!
Re: BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24
Hola Jesus,
muy buenos avances y tecnicas, gran detallado, me gusta mucho como lo estas llevando.
Saludos.
muy buenos avances y tecnicas, gran detallado, me gusta mucho como lo estas llevando.
Saludos.
