Novedades japos

[hoellemeister]

Bueno, bueno, ya tenemos servido el combate entre Ferrari 512 y el 917. Cuando os pongáis con los maquetos no os olvidéis de ir poniendo fotos por aquí, ¿ok?

¿Alguien sabe/recuerda si llegaron a compartir circuito el 512 corto con el 917 largo?

[Javier Hernando González]

Ahora a disfrutarlo, y eso, tranquilidad, que es mucha pasta invertida.

La verdad es que es mucho dinero,pero ahora que lo tengo......¡¡ya no me importa!!
Muchas gracias por los ánimos fanalone.

[Javiero]

Bueno, bueno, ya tenemos servido el combate entre Ferrari 512 y el 917. Cuando os pongáis con los maquetos no os olvidéis de ir poniendo fotos por aquí, ¿ok?

¿Alguien sabe/recuerda si llegaron a compartir circuito el 512 corto con el 917 largo?

Juraría que si, en LM'71 hubo 917 cortos, largos y el cerdito, y 512 M, 512 F y 512 P. Si no me equivoco los 512 largos solo corrieron en LM70

[hoellemeister]

Cierto Javiero, llevas toda la razón. P.ej. junto a los 917 LH participó en LeMans 70 el 512S corto que ahora pertenece a Nick Mason (menuda colección tiene el chaval)


Volviendo a las novedades maquetiles, más F1 al canto (y no es Ferrari ni McLaren.... ni Lotus... ni Renault... ni....)

http://www.1999.co.jp/eng/10118986" onclick="window.open(this.href);return false;

Supongo que reedición del Modelers

[Javiero]

Cierto Javiero, llevas toda la razón. P.ej. junto a los 917 LH participó en LeMans 70 el 512S corto que ahora pertenece a Nick Mason (menuda colección tiene el chaval)

el 512s no es el largo?

[hoellemeister]

Hay 512S corto y largo. Al ser el de Nick Mason uno corto y tener historial de LeMans, pensaba que habían participado cortos en LeMans. Viendo que ese coche tuvo algún impacto serio, me vuelve a surgir la duda de si convivieron los 512S cortos con los 917 largos. Habrá que seguir investigando (O poner el DVD de a peli LeMans)


Edito: En la peli sale el LH nº25, 2 917K de John Wyer y luego 4 x 512S Coda Longa. Así que sigo con mis dudas de la convivencia Coda Tronca + LH

[sanzvictor]

Si que convivieron, si. Aunque los 512 no distinguen sus tipos de cola por la nomenclatura, en el 70 corrieron 512 de cola larga y cortas, con los 917 K y LH.

http://www.lemans-history.com/provas.php?ano=1970" onclick="window.open(this.href);return false;
Más visualmente aquí
http://lm24database.com/1970/1970.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[hoellemeister]

Gracias Vic

Por cierto, este es corto, como el kit de Fujimi/Heller, ¿no?

[JesusM]

Gracias Vic

Por cierto, este es corto, como el kit de Fujimi/Heller, ¿no?

Prohibido picar!!!

[JesusM]

Ferrari 512s de Fujimi en camino!!

Pues ya me vino. Espero poner alguna fotillo el finde, aunque en HobbySearch está todo el despiece:



http://www.1999.co.jp/eng/10112975

Pues a quí os muestro algunas fotillos hechas ayer:













Se ve claramente que es el molde de Heller:



Y no resistí la tentación de separar la carrocería de las guías y "apañarla" un poco:



El asiento va de aquella manera...



Despiece del motor...





Llantas...



Y gomas, a realizar con dos partes:



Y una sorpresa: amortiguadores con muelles de metal (no funcionales)...

[sanzvictor]

Qué mala leche que tiene ese morro partido en dos, entre el chasis y la carrocería...

[JesusM]

Qué mala leche que tiene ese morro partido en dos, entre el chasis y la carrocería...

Lo suyo será cortar la delantera del chasis y pegarlo al morro de la carrocería. Y a su vez, separar el morro del conjunto cabina-puertas, para dejarlo abierto...

[hoellemeister]

La verdad es que no parece el mejor kit del mundo, pero el coche es bonito y merece la pena invertir unas horillas. Ánimo con él y ya nos irás mostrando el avance.

[Javier Hernando González]

La verdad es que no parece el mejor kit del mundo, pero el coche es bonito y merece la pena invertir unas horillas. Ánimo con él y ya nos irás mostrando el avance.

Estoy de acuerdo en las dos cosas que comenta Hoelle.
¡¡Al ataquerrrll Jesús!!