FIAT 130 HP 1907 Pocher 1/8

[hoellemeister]

Gracias, no le echo la culpa a la imprimación, pues ya la he usado en toda la maqueta y sólo es en estas dos piezas donde me ha hecho esta reacción, las he lijado de nuevo y enjabonado, aclarado y secado a conciencia, a ver que pasa, aunque así como lo de los cráteres me parecía que sería por grasa o algo así, esto no creo que sea.

Y si no, prueba con tu imprimación habitual, que no parecen piezas desmesuradas

[lumeboo]

Gracias, no le echo la culpa a la imprimación, pues ya la he usado en toda la maqueta y sólo es en estas dos piezas donde me ha hecho esta reacción, las he lijado de nuevo y enjabonado, aclarado y secado a conciencia, a ver que pasa, aunque así como lo de los cráteres me parecía que sería por grasa o algo así, esto no creo que sea.

Y si no, prueba con tu imprimación habitual, que no parecen piezas desmesuradas

También es verdad...

[sanzvictor]

Lo del cuarteado o crackelado, según leí, se debe a diferentes secados en las capas de la pintura... dudo que tiraras una capa gruesa, o varias muy seguidas, así que la cosa suena a misterio... Prueba a escribir o llamar a Vallejo, son bastante accesibles. En su día hablé con el Sr.Vallejo en cuestión por el asunto de la imprimación blanca.

[lumeboo]

Gracias, no le echo la culpa a la imprimación, pues ya la he usado en toda la maqueta y sólo es en estas dos piezas donde me ha hecho esta reacción, las he lijado de nuevo y enjabonado, aclarado y secado a conciencia, a ver que pasa, aunque así como lo de los cráteres me parecía que sería por grasa o algo así, esto no creo que sea.

Y si no, prueba con tu imprimación habitual, que no parecen piezas desmesuradas

Lo del cuarteado o crackelado, según leí, se debe a diferentes secados en las capas de la pintura... dudo que tiraras una capa gruesa, o varias muy seguidas, así que la cosa suena a misterio... Prueba a escribir o llamar a Vallejo, son bastante accesibles. En su día hablé con el Sr.Vallejo en cuestión por el asunto de la imprimación blanca.

Solucionado, he pensado en lo que dice Vic y he usado de nuevo la imprimación de Vallejo tratando de dar una capa lo más fina posible sobre las piezas lijadas y lavaditas de nuevo y han quedado bien.

[hoellemeister]

Bien está lo que bien termina. A seguir dándole duro al Fiat

[lumeboo]

Bien está lo que bien termina. A seguir dándole duro al Fiat

Pues le he estado dedicando mucho tiempo libre y lo llevo muy avanzado, en seguida pongo unas fotos.

[lumeboo]

Unas fotos de la evolución del FIAT:

Montaje de las cadenas de transmisión y prueba de ajuste, un trabajo diferente y divertido:

[lumeboo]

Escape:

[lumeboo]

El salpicadero y los pedales a falta de colocar

[lumeboo]

Las dos únicas piezas que faltaban al kit y que tuve que hacer yo:

[JesusM]

Puuuuuuuuuufffffffffffffffff. Me quito el sombrero!! Qué gozada!!
Y esas piezas que has hecho, como hiciste la rosca?

[lumeboo]

Puuuuuuuuuufffffffffffffffff. Me quito el sombrero!! Qué gozada!!
Y esas piezas que has hecho, como hiciste la rosca?

Bueno, tendría mérito a 1/43, pero date cuenta del tamañazo.
La parte acodada es un trozo de estaño de soldar y la parte roscada es una parte de un tornillo.

[OMAR]

Puuuuuuuuuufffffffffffffffff. Me quito el sombrero!! Qué gozada!!
Y esas piezas que has hecho, como hiciste la rosca?

Bueno, tendría mérito a 1/43, pero date cuenta del tamañazo.
La parte acodada es un trozo de estaño de soldar y la parte roscada es una parte de un tornillo.

Ja y tan pichi lo dice el tipo este..........................muy bien aplicado el "esto me sirve para....." .

[lumeboo]

Puuuuuuuuuufffffffffffffffff. Me quito el sombrero!! Qué gozada!!
Y esas piezas que has hecho, como hiciste la rosca?

Bueno, tendría mérito a 1/43, pero date cuenta del tamañazo.
La parte acodada es un trozo de estaño de soldar y la parte roscada es una parte de un tornillo.

Ja y tan pichi lo dice el tipo este..........................muy bien aplicado el "esto me sirve para....." .

Soy un fiel seguidor de la religión "esto me sirve para....."

La otra pieza es la parte delantera de un boli Pilot, roscada y taladrada con una arandela en el otro extremo cegada con masilla.