Javier, esto es lo que consegui con un spary de tamiya, bien agitado y dandole 3 capas:Javier Hernando González escribió:+1OMAR escribió:es dificil creo no equivocarme si a todos nos costo tomarle el punto a la distancia , a la presion , a la liquidez de la pintura , al enmascarado , a todo...............pero despues de que a veces en pocos y otros en muchas cagad** le tomamos el pulso al aerografo , no te des por vencido , dale duro , para que no arruines maquetas proba sobre papel , o sobre las cucharitas de plastico para "sentir" en el mismo material al que estamos acostumbrados .
No aflojes , proba y te daras cuenta que vale la pena , y tambien pregunta porque hay mucha gente aca a la que ni le molesta ni le cuesta dar un consejo o aclarar una duda .Un saludo y a ver esos intentos de mejorar con el aerografo...................que no se diga que a la primera de cambio ya aflojas ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Es que nadie dice lo que le ha costado aprender,pero poco a poco,maqueta a maqueta se consigue.
No es nada fácil conseguir unos buenos resultados en poco tiempo.
Se necesita:querer,ganas,tiempo y constancia.
Pero si dices que el resultado que da el aerógrafo no te gusta nada........me parece que poco se puede hacer.
Con los sprays,además de una gama muy muy justita de colores,te la juegas.Lo digo por mi experiencia.Se mancha absolutamente toda la zona de trabajo y lo que es peor,es dificilísimo dejar un acabado uniforme.Yo diría que casi imposible,pero hay gente que lo consigue.Con el consabido peligro de descuelgue de la pintura o que no llegue a zonas pequeñas o de difícil acceso.
No sé qué más decirte,pues sin el aerógrafo,yo lo veo complicado darte un buen consejo.
A ver qué opina la gente.
Suerte!
Despues lleva 4 de laca de vallejo, osea, tooodo a spray.....
Con el aerografo yo no llego a este nivel, quiza el mio sea muy cutre, o sea culpa de mi compresor...pero os juro que ni se le acerca, es mas todas las maquetas que he pintado con aerografo, chuparon liquido de frenos...
