Duda existencial sobre aerógrafos

[Sasha]

El evolution yo no lo he visto mas barato que aqui:

http://scalamodels.com/shop/catalog/pro ... cts_id=469" onclick="window.open(this.href);return false;

Si tienes ya un aerógrafo "barato" yo no me lo pensaría. Un evolution, aunque tuvieras que ahorrar algo más o similar.

Gracias, es más o menos lo que estaba mirando aunque tengo mis dudas entre estos 2:

http://scalamodels.com/shop/catalog/pro ... cts_id=469" onclick="window.open(this.href);return false;
http://scalamodels.com/shop/catalog/pro ... cts_id=498" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos

[Jorge]

Yo cogería el Two in One, es el que tengo yo y la verdad, la regulación del tope de la aguja, yo no lo uso para nada en ningún aero, así que es un elemento más a molestar a mi gusto, si le coges el tacto al gatillo no te hace falta tope ninguno.

[mask miguel]

Hola a todos,

usé el término "aerografo" como búsqueda y me aparecen 90 páginas de resultados. Después de mirar las 20 primeras páginas me cansé un poco de buscar y necesito que me ayuden con esta cuestión que seguro me podrán ayudar los que tengáis aerógrafos de los "caros".

La pregunta básica es, ¿en que se nota o donde está la diferencia entre un aerografo tipo Iwata, Evolution, etc... respecto a uno económico tipo Chaves o Artesanía Latina y todos sus clones chinos?

Agradecería fueran bastante específicos o mostrar algun ejemplo. Pregunto esto porque parece que todo el mundo está de acuerdo en 2 cosas;

* Los todoterreno e indestructibles AB-300 parecen ser la primera opción para todos y cumplen su función sin aparentes problemas. (Si el que lo maneja sabe lo que hace evidentemente).
* En lo otro que todo el mundo parece coincidir es cuando le echa mano a un Evolution o Iwata dicen "Que maravilla!!!, Que diferencia!!! No vuelvo atras!!! etc...".

Por tanto, cuando los económicos se pueden conseguir por eBay en apenas 25-30 Euros los "buenos" valen a partir de 115 Euros (ambos de doble acción por gravedad y regulación separada de pintura y aire). ¿Se justifica esa diferencia en manos de un novato?

Bueno despues de largar el tocho mañanero espero sus comentarios
Saludos

Por si te sirve, mi primero fué este:



Por lo que valia y por curiosidad compré el que tu has puesto:


Y este es mi último:



cada uno tendrá su opinión, y si vale la pena el gasto o no.
Se puede discutir sobre la suavidad, recambios , calidad, pero al final verás como con el primero harás exactamente lo mismo que con el último. (me refiero a pintar lo que son zonas relativamente grandes).
Como he leido en otro hilo, comparando a un aerografo con un Logan y un Renault. Yo lo que pienso es que al final los dos te llevan de casa al trabajo y del trabajo a casa. Eso si, con mas o menos comfort.

Yo destinaria esa diferencia de precios entre el primero al ultimo en comprar un compresor.

[yako]

Yo destinaria esa diferencia de precios entre el primero al ultimo en comprar un compresor.

Totalmente de acuerdo, comprate un buen compresor, es a lo que le vas a dar mas caña, despues, ya tendrás tiempo de comprar otro aerografo.

Yo sigo usando el primero que compré, hace unos cuatro o cinco años, un chaves de lo mas normalito, que ya casi no tiene niquelado en la copa de tanto usarlo y limpiarlo y se le empiezan a notar gastadas las juntas del gatillo, pero sigue funcionando perfecto. Para los detalles me compre el año pasado un Evolution, y va muy bien, pero no merece la pena gastar ese dinero para aprender.

Cógele el tranquillo a darle el punto a la mezcla de pintura-disolvente con uno barato y gastate la diferencia en el compresor, que eso es para toda la vida. Yo tengo un Sil-Air en casa, y anoche a las tantas estaba detallando un cacharro para el concurso de Almería, si tuviera uno de esos ruidosos, no podría montar nada en casa porque despiertas a todo el mundo. En la cochera tengo un compresor de piston sin aceite que es el que uso para lacar y pintar a lo bestia.

Saludos.

[Sasha]

Bueno pues para ponerles un poco al día,

la semana pasada me llegó esto



y hoy me llegó esto





La verdad es que ahora entiendo cuando dicen que no hay color, pero es que es difícil explicarlo. Ha sido estrenarlo y quedarme asombrado del control que se tiene sobre la relación aire/pintura, de lo fácil que es limpiarlo y de la calidad del acabado en la maqueta. Hoy en apenas media hora le dí una primera capa de pintura N5 a una maqueta que ya tenía imprimada, limpié el aerógrafo, pinté con ZP otra carrocería que también tenía preparada para este día y también lo limpié. INCREIBLE!!!!
Solo fué una capa en cada carrocería así que no vale la pena mostrar fotos por ahora pero quedó todo lisito y fantástico. En breve les mostraré mis avances. Ahora aerografiar ha tomado una nueva dimensión para mi.

[JesusM]

A mi me pasó lo mismo!!
Me alegro!!

[Javier Hernando González]

Yo tengo varios Chaves,el Evolution,el Infinity y la pistola de Tamiya.
Todos tienen sus pros y contras....todos.
Uso cada uno para distintos trabajos y acabados.Lo más importante es pillarle el tranquillo a cada uno.No por tener el mejor aerógrafo pintas o queda mejor.Tengo comprobadísimo que lo importante es la maña de cada uno.Hay auténticos artistas del modelismo,(en general),que tienen las mismas herramientas desde hace un montón y hacen auténticas maravillas.
Los torpes como yo tenemos una fortuna en accesorios y/o herramientas y no por éso somos mejores modelistas.
Alex,celebro tu "salto de calidad" y que lo disfrutes por mucho tiempo.

[hoellemeister]

No por tener el mejor aerógrafo pintas o queda mejor.Tengo comprobadísimo que lo importante es la maña de cada uno.Hay auténticos artistas del modelismo,(en general),que tienen las mismas herramientas desde hace un montón y hacen auténticas maravillas.
Los torpes como yo tenemos una fortuna en accesorios y/o herramientas y no por éso somos mejores modelistas.

Cierto, aunque ayuda. Con un BMW iré más rápido que con un Citroen Picasso. Pero si el Picasso lo lleva Hamilton, va a ser seguro más rápido que yo.

[Javier Hernando González]

No por tener el mejor aerógrafo pintas o queda mejor.Tengo comprobadísimo que lo importante es la maña de cada uno.Hay auténticos artistas del modelismo,(en general),que tienen las mismas herramientas desde hace un montón y hacen auténticas maravillas.
Los torpes como yo tenemos una fortuna en accesorios y/o herramientas y no por éso somos mejores modelistas.

Cierto, aunque ayuda. Con un BMW iré más rápido que con un Citroen Picasso. Pero si el Picasso lo lleva Hamilton, va a ser seguro más rápido que yo.

Citröen Picasso.......hummmmm.......¿por casualidad no te referirás aun C4 Picasso?

Por cierto ¿quedó muy chamuscado el Golf blanco ése que decíamos?.
Seguro que Hamilton también corre más con ése coche

[OMAR]

Felicitaciones Alex por el salto de calodad en herramientas , lo notaras mucho mucho , en todo ya veras.....disfrutalo .