Porsche 911 GT3 RSR - 1/24 Profil24

[Jonás]

Por curiosidad, ¿tienes pensado venir por Tenerife a dar una Master Class?

[JesusM]

Que buenos los últimos avances! Que gozada da el imprimar una carroceria con tanta trabajo y que vayan desapareciendo las zonas enmasilladas, es una de mis pasos favoritos.

El trabajo que has hecho en el interior es de 10, viendo que era un bloque de resina con los cables en relieve...que ganas de ver mas, al menos veo que sacas tiempo para avanzar, hay dias que 24h no dan para nada.

Un saludo!

David,
100% de acuerdo con la imprimación. Es cuando se empieza a ver algo definitivo. Y a partir de ahora, si la carrocería tiene muchas modificaciones, imprimaré primero en gris, y después en blanco. Creo que se ven mejor los errores en gris, y si después vas a darle otra capita...
Y a lo del tiempo para avanzar.... te puedo decir que hasta que saco algo, pasan un montón de pruebas.....y desechos!!

[JesusM]

Por curiosidad, ¿tienes pensado venir por Tenerife a dar una Master Class?

Ójala!! Primero por ir, y segundo por ir a dar una Master Class (eso querría decir que podría darla, cosa que ahora no creo que la pueda dar )

[oscar330]

que trabajo estas haciendo, me encanta. Felicidades

[Diplos]

Madre mía que trabajazo estas realizando!!!
Deseando verlo con color.
Por cierto, el doblador de varillas que has utilizado crees que vale también para doblar tubos huecos sin que chafe el interior?
Es que me interesa muchísimo

[JesusM]

que trabajo estas haciendo, me encanta. Felicidades

Gracias Oscar, y si, estoy disfrutando un montón!!

[JesusM]

Madre mía que trabajazo estas realizando!!!
Deseando verlo con color.
Por cierto, el doblador de varillas que has utilizado crees que vale también para doblar tubos huecos sin que chafe el interior?
Es que me interesa muchísimo

Y yo, y yo!! Gracias José!!
Ese doblador de varillas trae un tubo de silicona, que entiendo que será para ponerlo en los pernos, pero a ese punto no he llegado. En cualquier caso, lo mejor para doblar tubos sin chafar el interior, es meter un redondo por dentro, y así doblarlo.

[DAKAR]

No seas tan modesto,ke podrias dar la clase sin despeirnarte,o desmelenado,como prefieras,pero ke la puedse dar te lo digo yo,y alguno(muchos)del foro tambien.Un abrazo y me voy botando.

[JOSEFELIX]

Jesus, esto esta super bien, andale no te acojones y metele pintura pliiiiiiiiiiiiissssssssssss!!!!!!!!!!!!!

[JesusM]

No seas tan modesto,ke podrias dar la clase sin despeirnarte,o desmelenado,como prefieras,pero ke la puedse dar te lo digo yo,y alguno(muchos)del foro tambien.Un abrazo y me voy botando.

De momento prefiero desmelenado!!

Jesus, esto esta super bien, andale no te acojones y metele pintura pliiiiiiiiiiiiissssssssssss!!!!!!!!!!!!!

Si no es por acojonarme, es por que aún no está terminada!! Gracias!!

[JesusM]

En cuanto al arco, por la parte de atrás va pegado al techo, y quizás, por adelante y en los laterales, vaya un poco bajo, pero está casi pegando al techo!!

Lo importante es que el arco no asome por las ventanillas.

Javiero,
ésta la he tomado de lado, y no se asoma mucho, no? El problema es que el techo es muy gordo y no me atreví a vaciarlo


Y otras para que se vea como va quedando. Come veréis, la lija ha hecho mucho daño en la primera capa de imprimación:

[OMAR]

Y otras para que se vea como va quedando. Come veréis, la lija ha hecho mucho daño en la primera capa de imprimación

Habra hecho mucho daño , pero ha sentado las bases para una buena y fina capa de imprimacion y luego una mejor capa de blanco .
Que grande sos Jesùs , me gusta el perfil , veo las barras a buena altura .

[JesusM]

Vamos con un pequeño avance del interior. Al salpicadero, le he eliminado todos los botones que sobresalían, y en su lugar he hecho agujeros con una broca de 0,4 mm. He lijado y ya queda listo para imprimar:



Y siguiendo con el interior, vamos con los paneles interiores de las puertas. Si recordáis, los que traía el kit iban junto a las barras laterales, y si las barras pasan a formar parte del conjunto de la jaula, tendremos que hacer desde cero dichos paneles.
Empezamos haciendo una plantilla del exterior de la puerta, con cinta celofan de Scotch. Pega bien y se puede marcar con un lápiz, siguiendo la línea de la puerta:



Lo pasamos a una plancha de Evergreen, en este caso de 0,5 mm:



Recortamos con el cutter y...



...dibujamos los distintos paneles que lleva. A su vez, hacemos una copia de Evergreen de 1,10 mm de espesor, en la que recortamos el panel interior, y que nos servirá para la parte exterior del panel, siendo la primera, el fondo de dicho panel:



Lo probamos en su sitio para ver medidas...



Omar, ya he recortado los laterales del asiento!! Gracias por tu aportación!



Y aquí empiezo a hacer la puerta contraria, que por motivos extraños, resulta que tiene que ser 3 mm más corta de altura (??). También hemos recortado el hueco de la manilla de la puerta y hecho la propia manilla, así como unos paneles existentes en la puerta original. Vemos en la siguiente foto, la pieza original, el despiece del panel de la puerta izquierda, y el de la derecha con todas las piezas superpuestas:



Y para terminar, los dos paneles originales, y los nuevos ya pegados y lijados, a excepción de un panel trasero (y el embellecedor del tirador que en una está superpuesto), listos para imprimar. (Bueno, listos, no!! Me falta redondear con masilla el borde interior del hueco grande). Y como la terminación es fibra y laca, ese panel pequeño que no está pegado, ira añadido posteriormente, facilitando el proceso previo:



Gracias por mirar y comentar

[RoMaNo93]

Buenas Jesús...

Ya sabeís que no soy demasiado activo, pero leo a menudo los WIP´s, y pese a que no soy tan circuitero como otros, este proceso lo sigo, porque es un VAG ( ) y por la cantidad de detallado que estas metiendo en él, impresionante!!

Los paneles de las puertas (en realidad el interior en general...) son geniales!!

Ahora, mi pregunta (disculpa el descaro de "postear solo por el interés...."), como sacaste la medida para el arco central de las barras? Te basaste en el de Profil? En caso contrario, como sacaste la medida del interior??
Es que hoy por fin tuve un ratin libre entre examen y examen, y cogi un poquito mi 928, empezando a medir para vaciar y rehacer el interior y demas, y a la hora de empezar a trastear con las barras, no se como ni de donde partir para hacer las curvaturas y medidas del arco central...

A ver si me puedes echar una mano, me seria de gran ayuda... Muchas gracias, y suerte en la fase de pintado y lacado!!!

Un saludo, Jaime.