Un gran trabajo de modificacion sigue asi Jose que asi aprendemos todos
un saludo
Rafael
Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
"Nunca me he tenido por ingeniero o inventor, solamente me considero un promotor y agitador de ideas"
Enzo Ferrari
Enzo Ferrari
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
No habia comentado en tu post , Jose , pero tu trabajo es brutal , como es de costumbre , muchas reformas y de buena factoria . Sigo aprendiendo .
Omar
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Muchas gracias por comentar Omar, Rafael y Jonas, espero colgar pronto nuevos avances.
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barreiroman
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Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Que buenas las modificaciones si señor! veo que no te tiembla el pulso con la sierra!!
Casi todos somos algo raros, de los normales es de los que hay que preocuparse.
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Hermoso!!! gracias por otro curso gratis de modelismo! 
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Gracias por los comentarios.
Mas avances, en esta ocasion he tenido que modificar los pasos de rueda, que en la version de rally son mas simples y con un remachado que lo sujeta a la carroceria y no como son ahora, que son mas redondos y "fundidos" con la carroceria.
Lo primero es limar hasta dejarlos planos, pero he tenido que rellenar los pasos de rueda con masilla Millipunt para reforzarlos y no deformarlos mientras trabajo sobre ellos.
Con un rotulador dibujo en la carrocería una linea a mano alzada por donde debería acabar la carrocería y empezar los aletines. Esta linea debería estar a 10mm hasta el borde, los traseros y a 4,5mm los delanteros, aproximadamente.
A una distancia de un milímetro de la linea empiezo a rebajar el paso de rueda con una lima plana, hasta conseguir una zona plana hasta el borde.
Sigo limando dejando un escalón de un milímetro hasta la linea del roturador por todo el paso de rueda, remato el trabajo con lija de grano 400.
En las siguientes fotos se puede apreciar el perfil de los pasos de ruedas: la primera foto son los pasos de ruedas originales, con un angulo suavizado con la carrocería. Y la segunda foto después de la modificación con un angulo mas plano y un escalón donde se aprecia el corte con la carrocería.
Tras la sesión de limado y lijado los pasos de rueda han quedado muy finos y debilitados. Tanto que en algunas zonas he traspasado el grosor del plástico.
Después saco la masilla que me ha servido como apoyo en los pasos de rueda , esta salta fácil haciendo un poco de palanca con la punta de un cutter. Y aplico una capa fina de pegamento epoxi por el interior para fortalecerlos.
Para rematar los pasos de rueda le coloco un perfil de plástico de 0,8mm. Para imitar los bordes que tiene los originales donde se remacha a la carrocería.
Aplico un hilo de masilla Millipunt blanca para integrar la tira de plastico al paso de rueda. Y lijo hasta integrar la tira de plástico al paso de rueda, pero dejando la parte interior de la tira de plástico limpia, marcando un corte con la carrocería.
Como último detalle simularé el remachado de los pasos de rueda. Este lo realizo dibujando primero con un compás, entre punto y punto dejo una distancia de unos 8mm. En fotos del vehículo real pude apreciar un remachado aleatorio, pero uno mas ordenado creo que queda más vistoso.
Después de dibujar donde quedaría cada remache marco con un punzón (aunque también valdría la misma punta del compás) para luego pasar con una broca de 0,3mm. sin atravesar la carrocería.
Y con esto he acabado lo mas grueso, a partir de aquí empezare a detallar la carrocería y modificar cuatro cosillas antes de la imprimación.
Mas avances, en esta ocasion he tenido que modificar los pasos de rueda, que en la version de rally son mas simples y con un remachado que lo sujeta a la carroceria y no como son ahora, que son mas redondos y "fundidos" con la carroceria.
Lo primero es limar hasta dejarlos planos, pero he tenido que rellenar los pasos de rueda con masilla Millipunt para reforzarlos y no deformarlos mientras trabajo sobre ellos.
Con un rotulador dibujo en la carrocería una linea a mano alzada por donde debería acabar la carrocería y empezar los aletines. Esta linea debería estar a 10mm hasta el borde, los traseros y a 4,5mm los delanteros, aproximadamente.
A una distancia de un milímetro de la linea empiezo a rebajar el paso de rueda con una lima plana, hasta conseguir una zona plana hasta el borde.
Sigo limando dejando un escalón de un milímetro hasta la linea del roturador por todo el paso de rueda, remato el trabajo con lija de grano 400.
En las siguientes fotos se puede apreciar el perfil de los pasos de ruedas: la primera foto son los pasos de ruedas originales, con un angulo suavizado con la carrocería. Y la segunda foto después de la modificación con un angulo mas plano y un escalón donde se aprecia el corte con la carrocería.
Tras la sesión de limado y lijado los pasos de rueda han quedado muy finos y debilitados. Tanto que en algunas zonas he traspasado el grosor del plástico.
Después saco la masilla que me ha servido como apoyo en los pasos de rueda , esta salta fácil haciendo un poco de palanca con la punta de un cutter. Y aplico una capa fina de pegamento epoxi por el interior para fortalecerlos.
Para rematar los pasos de rueda le coloco un perfil de plástico de 0,8mm. Para imitar los bordes que tiene los originales donde se remacha a la carrocería.
Aplico un hilo de masilla Millipunt blanca para integrar la tira de plastico al paso de rueda. Y lijo hasta integrar la tira de plástico al paso de rueda, pero dejando la parte interior de la tira de plástico limpia, marcando un corte con la carrocería.
Como último detalle simularé el remachado de los pasos de rueda. Este lo realizo dibujando primero con un compás, entre punto y punto dejo una distancia de unos 8mm. En fotos del vehículo real pude apreciar un remachado aleatorio, pero uno mas ordenado creo que queda más vistoso.
Después de dibujar donde quedaría cada remache marco con un punzón (aunque también valdría la misma punta del compás) para luego pasar con una broca de 0,3mm. sin atravesar la carrocería.
Y con esto he acabado lo mas grueso, a partir de aquí empezare a detallar la carrocería y modificar cuatro cosillas antes de la imprimación.
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Perfecto!! No hay pegas y si muchas lecciones!!
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Qué bueno que está esto!!!
Gracias Diplos!
Gracias Diplos!
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Mucho Trabajo le estas metiendo a esa carroceria Jose, pero lo bueno es que te esta quedando preciosa. ¿No pensaras en clonar algunas, eh? 
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
+100fanalone escribió:.... ¿No pensaras en clonar algunas, eh?
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Ahí Jesus vamos a presionar a JoseJesusM escribió:+100fanalone escribió:.... ¿No pensaras en clonar algunas, eh?
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Que trabajazo!!! Ademas estas haciendo detalles muy buenos porque marcan una gran diferencia tanto en calidad como en realismo.
Mecánico de 1/24
Re: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Muchas gracias a todos por pasar y comentar.
......la verdad es que se me había pasado la idea por la cabeza pero al final no se si me atreveré
Quizás no haya que presionar muchofanalone escribió:Ahí Jesus vamos a presionar a JoseJesusM escribió:+100fanalone escribió:.... ¿No pensaras en clonar algunas, eh?
......la verdad es que se me había pasado la idea por la cabeza pero al final no se si me atreveréRe: Porsche 911 SC Gr.4 Rothmans (apocalipsis 3)
Jose , (lo siguiente que se lea que sea con acento argentino) ¡¡¡¡¡¡¡¡atreveteeeeeee pibe !!!!!!!!!!!
Omar