Pequeños trabajos: Breadvan 250 1\43

[ferrari]

Bonito modelo Alfonso buena manera de empezar el año estaremos atentos a los avances

un saludo
Rafael

[Alfonso]

Otros avances:

[Diplos]

Ya se te echaba de menos con estas transformaciones.
Y vaya transformación!! que pinta esta pillando, fantástico!!!

[Mercedes W124]

Una pasada la transformación, tiene muy buena pinta

Un saludo.

[JesusM]

Y no vas a hacer una copia de tu modificación? Porque es una maravilla!!

[Alfonso]

Hola Jesus!
Si, voy a sacar copias, el trabajo es para mi y para unos amigos que me pidieron copias.

[Alfonso]

Mas avances:

[Maranello]

Me quito el sombrero y encima haces copias, eso es la leche.

[Alfonso]

Otros avances, la maqueta es casi lista (casi...):

Lo siento, las fotos me han salido muy oscuras.

[Alfonso]

Uno de los fallos mas grandes de mis "trabajos en curso" es la descripcion de los trabajos mismos...
El problema no es de idioma (mi pobre castellano), no, porque noto que me pasa lo mismo con mis "t.e.c." en los foros italianos.
La verdad es que, yo por primero, prefiero mirar que leer, para mi una foto es mas explicativa que miles de palabras.
Bueno, a pesar de mi forma de ver las cosas, os hago un pequeño resumen de los trabajos:
-Añadir marcos (hilo de latòn) para el parabrizas y la luna trasera en un GTO '62 Nostalgie de M. Ruf
-Montaje completo de los interiores de la maqueta a exclusion de los baquets.
-Copia en resina de carroceria y interiores
-Cerrar por dentro, utilizando cinta aislante, la luna trasera.
-Añadir, pegar (como quereis) masilla (3M) en el morro y en los guardabarros delanteros (por fuera y por dentro) y en la cola, solo por fuera
-Lijar la masilla de manera grosera.
-Tomar medidas con lapiz sobre la carroceria a l'ayuda de algunas fotos y lijar la masilla de la cola y del morro hasta llegar a "algo parecido"...
-Abrir una toma de aire en el cofre motor para las trompetas de los carburadores-
-Cerrar con masilla las salidas de aire caliente en los costados, abrir y remodelar.
-Repanelar las puertas (dos veces y todavia no estoy seguro).
-Modelar la cola.
-Abrir la ventana en cola, modelar y panelar el marco (varias veces)
-Modelar los guardabarros, lo delanteros mas altos y arqueados, los traseros mas anchos, altos y con final recto.
-Abrir y modelar (variaz veces) las salida de aire caliente de los frenos traseros.
-Modelar el techo, por fuera y por dentro, por dentro, en la parte trasera, añadir armazon.
-Abrir y modelar tomas de aire el morro, la dos grandes (tambien por dentro y no os cuento cuantas veces), la central oval, las de los frenos...
-Añadir y modelar marco de evergreen en la cola y en la abertura en el cofre motor.
-Modelar carter cofre motor
-Añadir y modelar aletinas de evergreen en los guardabarros traseros.
-Abrir ventanilla rectangular detras del guardabarros delantero izquierdo.
-Remodelados totalmente los interiores, carter transmision (evergreen), parte trasera (masilla lijada y modelada), salpicadero (lijado y pegado marcos relojes en evergreen), pegado las tuberias (grande izquierda) para la gasolina (pequeña derecha) para l'aceite, dos trozos de resina.
Y algo se me pasa...
Preguntar...

[JesusM]

Ufff (de nuevo!!)

Es una maravilla,
como manejas la masilla.

[Getzrally]

Gracias por el esfuerzo de definir todas las increibles modificaciones que haces.

Como dices, en la mayoría de ocasiones las fotos son mejores, pero si, como en mi caso, desconoces la base de partida, seguro que muchos de los detalles mejorados y cambios efectuados se nos escapan.

Ahora no tengo excusa para quedarme impresionado con todas las mejoras introducidas

[Mercedes W124]

Fabuloso ese trabajo, gracias por las explicaciones.

Un saludo.

[Alfonso]

Gracias