Análisis particular. Después de unos 5 meses, este proyecto llega a su fin. La verdad es que es una maqueta que se deja hacer sin tener la calidad de las mejores marcas. Si se hace de caja, queda un coche resultón, muy vistoso y muy impresionante, aunque siempre como en todo, tiene sus detractores. Y si se quiere detallar, también tiene muchas posibilidades pero ahí influye las capacidades de cada uno. Respecto a las mejoras realizadas y añadidas, la apertura de la puerta debería permitir ver más el interior, pero si no se mete la cámara como en el real, poco se ve por la cantidad de cosas que hay en su interior, y quizás abriendo las dos, o la puerta derecha, se verían mejor todos los dispositivos que hay. Respecto a las ruedas, el fotograbado del núcleo está bien pero lo que es la llanta, debe trabajarse bien para que quede liso la resina. Y si recomiendo lijar las gomas para quitarles las canalizaciones y ese aspecto a plástico . Otro punto fue la modificación de la base del alerón trasero, que no recomiento porque aunque queda muy bien, fijar el alerón se convierte en una pesadilla al poder moverse mucho teniendo en cuenta que se usan unos fotograbados que no tienen marca alguna. Y hablando de fotograbados, conviene adquirir el set extra de la marca para este coche, que nos dará una buena cantidad de detalle al kit, incluyendo los 32 conectores Dzus que hay que poner a lo largo de la carrocería. Explicaré otros detalles a continucación entre las fotografias. Si pasamos al acabado, la pintura de Gravity-Colors Spain sigue en su línea, cubre bien y seca rápido. Las calcas de Decalcas lo mismo, bien de tamaños y con la posibilidad de pintar la banda blanca del capó en lugar de usar la calca. Y para terminar, la laca y el pulimento de Number5 son también muy buenos. L alaca es dura y se aplica muy bien siguiendo las directrices del fabricante. Y lo mismo con el pulimento, que aconseja mover bien los botes antes de usar!! Con todo ésto, pasamos a las fotos. De primeras, unas imágenes del coche completo desde todos sus lados.
Y pasamos a los detalles de la parte delantera. A los faros, le pinté el borde exterior de la base de color negro, dejando en color rojo el interior del propio faro. También existía la opción del fondo negro pero preferí dejarlo del color de la carrocería, al igual que los cristales. Los he visto con el borde negro o transparente, siendo esta última mi decisión, pero poniendo en ellos, los doce remaches de fotograbado de 0.5 mm que lleva cada cristal, de la marca Top Studio y todos pegados con Ultra Glue de MIG. También vemos parte de los Dzus que lleva el coche.
En las siguientes fotos, vemos los concetores Dzus que llevan las aletas tarseras y el cristal trasero. En total son cerca de 30, a los cuales hay que repasar con lija el punto de unión por donde se cortan, para que no se vea ninguna punta. Esto es complicado porque son muy pequeños!! Tambié se ve los filtros d elas entradas de aire
En la parte tarsrra, destacan las dos piezas negras que hay detras de cada lado, que van fijadas con tornillos. Desestimé lso del TK de Nunu y usé unos de TMF, que compré hace años. Los pegué con ciano y después corté y limé lso extremos para que se pudieran pegar a la carrocería.
Y para terminar, primero os dejo una vista del salpicadero…
…y segundo, los dispositivos de seguridad del capó:
Espero que os haya gustado y os sirva en caso de querer hacerla. Gracias por mirar y comentar!
En cualquier caso, una buena foto mejora el producto! 
