Hola.
He encontrado este documental de la BBc en youtube. Trágico y hasta morboso pero con imagenes espectaculares:
http://www.youtube.com/watch?v=-N9-QrRl1Uk" onclick="window.open(this.href);return false;
No me enterado de mucho de lo que dicen porque no tengo ni idea de inglés.
Saludos.
Documental
Documental
http://www.eldesvandelaminiatura.com" onclick="window.open(this.href);return false;
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Javier Hernando González
- Mensajes: 6767
- Registrado: 18 Nov 2007, 14:30
- Ubicación: Burgos (ESPAÑA)
Re: Documental
Muy interesante y espectacular. 
Gracias maquetas!!
Gracias maquetas!!
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"
Re: Documental
Son todos pilotos de la época, encabezado por Jackie Stewart (el del traje negro) que fué el primer piloto que empezó a dar el coñazo a la FIA en temas de seguridad en los circuitos.
Hablan un poco de que no era cuestión de ser bueno, si no mas bien de tener suerte en los accidentes. Eran muy peligrosos en la epoca de los 60s porque los vehiculos ardían con facilidad: la gasolina, el aceite, .... todo prendía fuego en un momento y se formaba una bola de llamas. Comentan que todos sabían que era tan peligroso el fuego como los accidentes. Comentan sobre el cambio de los motores de la parte delantera a la trasera de la mano de Lotus y Colin Chapman, y un poco despues hablan de los accidentes mortales que tuvo Lotus.
El video insiste mucho en que los accidentes eran muy impredecibles y fortuitos y que no dependian solamente de los errores de los pilotos. Pero no solo eso, se ven imagenes y se comenta que los espectadores andaban por los arcenes, que en el pit lain había muchísima gente por medio y mucha gasolina, la mala calidad de los cascos, los cinturones, y dan muchos datos sobre los accidentes y los muertos de cada campeonato.
La siguiente parte me parece muy especial, en la que los pilotos cuentan las experiencias y sensaciones que les producían las carreras, mejorar en tiempos, tomar las curvas controlando los coches, ... y las cualidades que hay que tener: ser joven, tener sueños, no cuestionarse las dificultades, ... Justo aquí empiezan a hablar de los años 70, con el lotus 72d en Monaco (minuto 14) nada mas hablar Fitipaldi (que por cierto, tiene un ingles que te meas de la risa...). Comentan sobre el circuito de SPA, lo bonito que era pero lo super peligroso: Si te salias nunca sabias contra qué te ibas a dar... porque estabas en medio del campo, de los arboles, de las casas, ... Vuelven a 1966, carrera en SPA con lluvia, y cuentan como los coches hacian acuaplaning y se iban para todos lados, hasta que se acaban saliendo, includo Stewart, que cuenta como las paso muy putas con su salida de pista.
Por cierto, en el minuto 20, lo de la llave inglesa del volante es verdad.
Año 67, 3 pilotos muertos. Uno de ellos en Monaco, ardió el Ferrari de Bandini. Comenta el narrador que durante todo el gran premio estuvieron oliendo a carne quemada. Las imagenes lo dicen todo.
Minuto 23, hablan de lo bien que se llevaban todos y blablabla. Vuelven al tema del cambio de Lotus al poner el motor en la parte trasera de los coches y narran lo majete y bien piloto que era Jim Clark, y como en Hockenheim tuvo problemas con el coche y el mecánico narra los problemas que tuvo el coche, como empezó la carrera, y en la vuelta siete Jim no llegó a completar la vuelta, la palmó despues de colisionar con los arboles. La carrera continuo, gano Jean-Pierre, que lloraba desconsolado mientras levantaba (o lo intentaba) el trofeo.
Comienzan los cambios con los años 70, cascos integrales, cinturones de seguridad mejorados, se montan barreras de proteccion en las pistas, y los mosqueos de Jackie Stewart al ver que el personal no le hacía mucho caso con los temas de seguridad y al final las presiones economicas y comerciales hacian que las carreras se celebrasen, hasta que se llego a cancelar SPA porque se negaron a cambiar el circuito para que fuera mas seguro.. Estamos en el minuto 38.
Minuto 41, gran premio de USA de 1969, accidente de Graham Hill (el padre de Damon Hill), se rompio las dos piernas. El hospital resulto que éste estaba cerrado.
El gran cambio de la F1, la incorporacion de los alerones, cada vez mas grandes, hasta llegar mas alla de los limites. Minuto 42. Los alerones resultaron ser muy peligrosos.
Minuto 45, talega gorda en el Jarama con explosion y llamas incluidas (en youtube hay imagenes del accidente aun mas impresionantes). Muy impresionante. Poco despues moría Bruce McLaren en Inglaterra. Posteriores puteos a Nurburgring por sus "saltos". Posterior muerte de Jochen Rindt en un Lotus 72 recien estrenado por un fallo en la suspension. La que habla era la esposa.
Lotus 72E, minuto 52, mas accidentes y como el publico disfruta con los accidentes, pero por fin empiezan a cambiarse los circuitos para ser mas seguros. Acojonantes las imagenes del accidente, con fallos en las comunicaciones, no se interrumpe la carrera, y es un piloto (David Purley) quien sale a ayudar al accidentado, no hay ayudas, no hay asistencias.
1976 fue el primer año que no hubo muertos en ninguna carrera.
Me he comido muchas partes, y seguro que hay algun error, pero para los que no sepan ingles mas o menos les servirá.
Hablan un poco de que no era cuestión de ser bueno, si no mas bien de tener suerte en los accidentes. Eran muy peligrosos en la epoca de los 60s porque los vehiculos ardían con facilidad: la gasolina, el aceite, .... todo prendía fuego en un momento y se formaba una bola de llamas. Comentan que todos sabían que era tan peligroso el fuego como los accidentes. Comentan sobre el cambio de los motores de la parte delantera a la trasera de la mano de Lotus y Colin Chapman, y un poco despues hablan de los accidentes mortales que tuvo Lotus.
El video insiste mucho en que los accidentes eran muy impredecibles y fortuitos y que no dependian solamente de los errores de los pilotos. Pero no solo eso, se ven imagenes y se comenta que los espectadores andaban por los arcenes, que en el pit lain había muchísima gente por medio y mucha gasolina, la mala calidad de los cascos, los cinturones, y dan muchos datos sobre los accidentes y los muertos de cada campeonato.
La siguiente parte me parece muy especial, en la que los pilotos cuentan las experiencias y sensaciones que les producían las carreras, mejorar en tiempos, tomar las curvas controlando los coches, ... y las cualidades que hay que tener: ser joven, tener sueños, no cuestionarse las dificultades, ... Justo aquí empiezan a hablar de los años 70, con el lotus 72d en Monaco (minuto 14) nada mas hablar Fitipaldi (que por cierto, tiene un ingles que te meas de la risa...). Comentan sobre el circuito de SPA, lo bonito que era pero lo super peligroso: Si te salias nunca sabias contra qué te ibas a dar... porque estabas en medio del campo, de los arboles, de las casas, ... Vuelven a 1966, carrera en SPA con lluvia, y cuentan como los coches hacian acuaplaning y se iban para todos lados, hasta que se acaban saliendo, includo Stewart, que cuenta como las paso muy putas con su salida de pista.
Por cierto, en el minuto 20, lo de la llave inglesa del volante es verdad.
Año 67, 3 pilotos muertos. Uno de ellos en Monaco, ardió el Ferrari de Bandini. Comenta el narrador que durante todo el gran premio estuvieron oliendo a carne quemada. Las imagenes lo dicen todo.
Minuto 23, hablan de lo bien que se llevaban todos y blablabla. Vuelven al tema del cambio de Lotus al poner el motor en la parte trasera de los coches y narran lo majete y bien piloto que era Jim Clark, y como en Hockenheim tuvo problemas con el coche y el mecánico narra los problemas que tuvo el coche, como empezó la carrera, y en la vuelta siete Jim no llegó a completar la vuelta, la palmó despues de colisionar con los arboles. La carrera continuo, gano Jean-Pierre, que lloraba desconsolado mientras levantaba (o lo intentaba) el trofeo.
Comienzan los cambios con los años 70, cascos integrales, cinturones de seguridad mejorados, se montan barreras de proteccion en las pistas, y los mosqueos de Jackie Stewart al ver que el personal no le hacía mucho caso con los temas de seguridad y al final las presiones economicas y comerciales hacian que las carreras se celebrasen, hasta que se llego a cancelar SPA porque se negaron a cambiar el circuito para que fuera mas seguro.. Estamos en el minuto 38.
Minuto 41, gran premio de USA de 1969, accidente de Graham Hill (el padre de Damon Hill), se rompio las dos piernas. El hospital resulto que éste estaba cerrado.
El gran cambio de la F1, la incorporacion de los alerones, cada vez mas grandes, hasta llegar mas alla de los limites. Minuto 42. Los alerones resultaron ser muy peligrosos.
Minuto 45, talega gorda en el Jarama con explosion y llamas incluidas (en youtube hay imagenes del accidente aun mas impresionantes). Muy impresionante. Poco despues moría Bruce McLaren en Inglaterra. Posteriores puteos a Nurburgring por sus "saltos". Posterior muerte de Jochen Rindt en un Lotus 72 recien estrenado por un fallo en la suspension. La que habla era la esposa.
Lotus 72E, minuto 52, mas accidentes y como el publico disfruta con los accidentes, pero por fin empiezan a cambiarse los circuitos para ser mas seguros. Acojonantes las imagenes del accidente, con fallos en las comunicaciones, no se interrumpe la carrera, y es un piloto (David Purley) quien sale a ayudar al accidentado, no hay ayudas, no hay asistencias.
1976 fue el primer año que no hubo muertos en ninguna carrera.
Me he comido muchas partes, y seguro que hay algun error, pero para los que no sepan ingles mas o menos les servirá.
Re: Documental
Joer Juanlu gracias, alguna cosa no la había entendido bien, buen resumen.
Y gracias maquetas por el enlace.
Y gracias maquetas por el enlace.
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Javier Hernando González
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Re: Documental
Lo mismo digo!Jorge escribió:Joer Juanlu gracias, alguna cosa no la había entendido bien, buen resumen.
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"
Re: Documental
Mi primera visita al Jarama con mi padre y mi hermano...1970spotmodel escribió:........ Minuto 45, talega gorda en el Jarama con explosion y llamas incluidas (en youtube hay imagenes del accidente aun mas impresionantes). Muy impresionante. ........
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Javier Hernando González
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Re: Documental
Cuando en Mónaco sacan del 312 a Lorenzo Bandini.......muy fuerte. 
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"
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Javier Hernando González
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Re: Documental
Le acabo de volver a ver.....es alucinante cómo ha cambiado todo.
Ahora se hacen pis cuando cae un poco más de agua de lo establecido.........¡¡qué cosas!!
Ahora se hacen pis cuando cae un poco más de agua de lo establecido.........¡¡qué cosas!!
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"
Re: Documental
La verdad que habia que eggs para manejar esos motores con ruedas, por que no eran más que eso, y desgraciadamente se cobro con creces la inconciencioa colectiva de aquellos años, pero en fin............... la vida continua 