Continuamos con el asiento. Lo primero que hago son las fijaciones al suelo del coche, con una lámina de metal tallada, y una tira de plástico taladrada. Para su posterior fijación al asiento, taladro los agujeros para introducir los correspondientes tornillos de metal. Después, pinto dichas piezas con negro satinado y la parte trasera del asiento, de negro brillante. Una vez seco, lo enmascaro para pintar la parte delantera del asiento con negro mate y polvos de talco, simulando esa textura característica. Quitamos la cinta de enmascarar y ya tenemos listo el asiento para poner los cinturones:
En este caso, los cinturones los voy a hacer partiendo de esparadrapo quirúrgico, que corto y pinto con negro mate. Les pongo las ebillas con mucho cuidado ya que tiene pegamento por su cara posterior. Para eso me ayudo de una peana metálica, donde aprovecho para poner las calcas de dichos cinturones, fijadas con el liquido de Tameo “Strong”, que deja la calca como la superficie en la que se coloca. Pegamos las fijaciones del asiento con sus tornillos y los cinturones, excepto los superiores, que se tienen que colocar después del arco de seguridad:
Al mismo tiempo, vamos pintando más piezas de negro satinado, el extinror y unos botones de rojo, asi como las palometas de cierre de dos tapas del habitáculo.
Y para terminar esta serie antes de acometer el habitáculo, os muestro la caja de fusibles con sus cables y tornillos de fijación, el conector Anderson (en rojo) o un manojo de cables que van a la caja de fusibles, pegados dentro de un tubo termorretractil:
Y pasamos al detallado del habitáculo. Empezamos poniendo dos cables que recorren el espacio longitudinalmente de forma paralela y que creo que corresponden a los conductos de aceite de los frenos traseros. Estos van pegados poco a poco con ciano al suelo, poniendo después unas tiritas de cinta cromada autoadesiva:
Justo encima de los tubos del freno, colocamos el repartidor de frenada, no sin muchos problemas, por lo complejo de la pieza. Al final, el resultado es aceptable, con todas sus conexiones tanto haciea delante como hacia atrás, con esos tubos azules. Tamboen vemos por donde va el tubo termorretractil, con una primera forma dada con un alambre interior:
Colocamos una caja roja con varios conectores en el respaldo posterior y empezamos a simular cables, introducidos en el tubo termorretractil principal, al que vamos dando la forma que tendrá finalmente. A este tubo, le iremos añadiendo otros tubos o cables a lo largo de su recorrido, como vemos en la segunad foto: sobre esa base, y una vez ajustada la forma del tubo, añado cables haciendo pequeños agujeros. En el caso de otros tubos, les hago unos cortes logitudinales para abrir el tubo, separando cada lado del tubo que pego sobre el principal, como se ve en el de los cables rojos de los fusibles:
Al msimo tiempo, también voy creando otras piezas añadiendo cables tanto al salpicadero como al arco de seguridad:
Y ahora toca colocar el tubo principal al cockpit. COmo veis, me ayudo de una bridas de plástico blanco estirado, asi como de una cinta de enmascarar negra de 0,5 mm.
A continuación, una serie de fotos con el arco de esguridad ya puesto a modo de test:
Mas piezas nuevas: ese bloque parace ser que es del frno ABS, pero no estoy seguro, y los pedales con el repartidor de frenada a la derecha:
Vamos añadiendo más detalles: el asiento, el extintor, la palanca de cambios, el cable de cortacorriente y las tapas traseras, todo con sus cables correspondientes:
En cuanto al arco de seguridad, ya tenemos todo listo y pegado para añadirlo al conjunto:
Y para terminar, una serie de fotos con todo conectado y pegado: el cockpit está terminado a falta del salpicadero!!
Gracias por ver y comentar!!
