Porsche 917 LH 1971 – Provence Moulage 1/43

[JesusM]

Hola a todos!! He pensado que podía hacer más kits a 1/43, para aprovechar el proceso del lacado, y viendo los coches que tengo pendientes, he escogido dos de la marca Provence Moulage, con poco despiece, y que con un poco de esfuerzo, pueden salir unos buenos proyectos. El primero es éste: Porsche 917 LH (Long Tail = Cola Larga) que corrió en 1971, con los colores de Martini.





La carrocería es de resina, que si bien tiene buenas formas, hay que limpiarla de rebabas, y profundizar el panelado:











El chasis es también de resina, y vienen incluidos los asientos y el motor:



El resto de piezas las veis a continuación, en resina, metal, fotograbados y un vacuoformado para los cristales. Podréis comprobar, que el salpicadero, alerón trasero y las llantas están dentro de esa resina, que habrá que trabajar:



Las calcas son de Cartograph, pero al ser un kit muy antiguo, pueden dar problemas:



Una de las cosas que de momento le voy a poner es un volante de DAB Models, ya que el original deja mucho que desear:



Y empezamos con el proceso: primero torneamos las ruedas para gastarlas y reducir un poco el diámetro. Lo hago lijándolas en ese útil del taladro:



En cuanto a la carrocería, relleno burbujas por la parte inferior, y le ajusto los ejes de las ruedas, añadiendo unos tubos en las de delante, y una base en la trasera, para levantar la carrocería. Los ejes están acortados porque sobresalían de las llantas:





Aquí os presento la carrocería, una vez eliminadas las rebabas, profundizadas las líneas, y con una lijada completa a toda la superficie:



Pasamos al salpicadero. Podéis comprobar que es lo menos parecido a un salpicadero: la caja de relojes, que no tiene profundidad, no cuadra con la barra de la dirección, rebabas por todos lados…. Lo primero es hacer una caja de relojes, puesto que la original hay que eliminarla, y ponerle profundidad. La hago tallando una barra de plástico. Le rebajo todo el frontal para poner unas tiras de plástico donde le hago los agujeros de los interruptores, y le remplazo la guía de la dirección:







Y todo listo para imprimar y pintar:









Si nos movemos al chasis, decir que los escapes están muy separados de la caja de cambios (los remplazaré por unos tubitos de metal), y eliminaré todo menos la caja de cambios. En la foto del chasis imprimada (con imprimación gris oscura de Gravity), se ve un poco la parte trasera que he modificado, y que más adelante mostraré:





Una vez imprimada la carrocería con el gris oscuro de Gravity, le aplico el Alcoa Aluminium de la misma marca. Resultado: muy fino y muy fácil de aplicar:









Esto es todo de momento. Gracias por ver y comentar!!

[OMAR]

Ja , que bueno...las manos llenas de maquetas tenes Maestro....lindos el trio de 43sitos.

[joseM2]

Seguro que quedará de 10....

[JesusM]

Ja , que bueno...las manos llenas de maquetas tenes Maestro....lindos el trio de 43sitos.

Jajaja...ya las verás!!

[JesusM]

Seguro que quedará de 10....

En eso andamos!! Gracias por comentar!!!

[JesusM]

Hola a todos de nuevo! Continuamos con este Porsche “cola larga”, y comenzamos por lo que “no es carrocería”: chasis, salpicadero y las piezas que hacen de llantas. En el chasis, lo pintamos con el color Kevlar de Zero Paints. El salpicadero lo pintamos de negro, le ponemos un volante de DAB Models, los interruptores, y una calca para el reloj. Y respecto a los embellecedores de las llantas, las pintamos con una rayita de blanco en cada radio, el resto del radio de rojo, con la base de negro. Dejo el salpicadero en grande porque tiene mas detalle, aunque pulsando en las fotos, se muestran en mayor tamaño.







Así, el resultado de todo se ve en las siguientes fotos. Destacar que las llantas van pintadas de negro semi mate LP de Tamiya, los asientos del chasis están pintados a pincel con el rojo de Vallejo (el negro de los cinturones y el plata de las hebillas también son de Vallejo). Y todo lleva un lavado de Panel Liner negro de Tamiya. En la ultima foto, veis los nuevos escapes, realizados de metal, afinando el grosor de su parte final.











Y teniendo el chasis listo, y la carrocería pintada de aluminio, no pude resistirme a ponerlo todo junto, con las ruedas incluidas!!











En este punto, quiero hacer mención a la parte trasera puesto que no me convencía. Le añadí una lámina de plástico, sobre la que irán las luces y las fijaciones del portón trasero:



Y después de dar una capa de Future a pincel, empecé a poner las calcas y lo que había comentado en el primer post, se hizo realidad. Empecé por las calcas azules que recubren las dos derivas del alerón, pero las calcas estaban muy duras y al intentar doblarlas, se partían. Entonces decidí pintar al menos el azul oscuro. Para ello, saqué copias de las calcas, las recorté y las puse encima de la carrocería. Y con cinta de enmascarar muy fina, recorrí todo el contorno para delimitar el color azul. Hice los dos lados y tapé el resto:











Y a continuación, pinté todo con el color específico de Zero Paint de Martini, que se parecía mucho y que tenía guardado.





Y éste es el resultado al desenmascarar: sin ningún mayor problema! También le puse el chasis para ver como quedaba!! Y el resultado es bueno!!











Una vez seco, me decidí a poner el resto de calcas previa capa de Micro Decal Film, para asegurarlas. Para ello, fui cortando como pude las bandas roja y azules con tijeras y cutter nuevo…



… pero fue una pesadilla!! A pesar del líquido protector, se rompían y al ser tan duras, no se doblaban, por mas que le daba los líquidos fuertes de calcas y el aire caliente. Además, no se pegaban ni de suerte, por lo que tenía que poner siempre el pegamento para calcas de Tamiya. Por tanto, decidí poner las planas con el líquido fuerte de Tamiya, y para las muy complicadas, usé el Strong de Tameo. Pero con este liquido, no hay que tocar la calca una vez puesta, y como se pegaban mal, hubo zonas desastrosas. Al final puse todas, lo que me llevó dos dias:





Si os fijáis bien, tuve muchos problemas, que paso a comentar (pulsad en la foto para ampliar):

1-. La superposición de las calcas rotas, el líquido Strong de Tameo y la falta de exactitud de sus longitudes, hicieron este desastre.



2-. La rotura de la calca azul interior en varios tramos hizo un rompecabezas para alinearlas.



3-. La falta de exactitud hizo que la calca no llegara a donde tenía que llegar.



4-. Mismo problema que la primera foto pero en el lado derecho.



5-. Tuve que cortar calcas para ajustarlas a la carrocería.



6-. Las calcas azules de este lado, no llegaban al final.



Total, que antes de continuar, me paré a pensar, qué hacía con ella. Pedí unas calcas extra a Lemans Decals, pero el azul oscuro no era correcto. Por tanto, mi decisión fue seguir hasta el final, intentando arreglar con pintura los errores y si quedaba mal, la ensuciaba como si fuese el final de las 24 horas. Al final, siempre se aprende algo!! Y me puse con ello: lijé con cuidado todo lo que estaba mal, pinté con el rojo de Vallejo, que era casi idéntico, todos los destrozos. Con el azul oscuro, de Zero, repinté lo que pude aun sabiendo que era pintura diluida para el aero. Y para el azul claro, cogí tres azules de Vallejo, y saqué el color, como se puede ver en las fotos donde aparecen las calcas que no llegaban al final:











El resultado? Más que aceptable!!! Ahora a poner el resto de calcas y lacar, que os enseñaré en el siguiente post. Gracias por ver y comentar!!