Porsche 917 LH 1971 – Provence Moulage 1/43

Aquí mostramos nuestras piezas en su proceso de montaje.
JesusM
Mensajes: 11567
Registrado: 20 Feb 2008, 08:51
Ubicación: Madrid
Contactar:

Porsche 917 LH 1971 – Provence Moulage 1/43

Mensaje por JesusM »

Hola a todos!! He pensado que podía hacer más kits a 1/43, para aprovechar el proceso del lacado, y viendo los coches que tengo pendientes, he escogido dos de la marca Provence Moulage, con poco despiece, y que con un poco de esfuerzo, pueden salir unos buenos proyectos. El primero es éste: Porsche 917 LH (Long Tail = Cola Larga) que corrió en 1971, con los colores de Martini.

Imagen

Imagen

La carrocería es de resina, que si bien tiene buenas formas, hay que limpiarla de rebabas, y profundizar el panelado:

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

El chasis es también de resina, y vienen incluidos los asientos y el motor:

Imagen

El resto de piezas las veis a continuación, en resina, metal, fotograbados y un vacuoformado para los cristales. Podréis comprobar, que el salpicadero, alerón trasero y las llantas están dentro de esa resina, que habrá que trabajar:

Imagen

Las calcas son de Cartograph, pero al ser un kit muy antiguo, pueden dar problemas:

Imagen

Una de las cosas que de momento le voy a poner es un volante de DAB Models, ya que el original deja mucho que desear:

Imagen

Y empezamos con el proceso: primero torneamos las ruedas para gastarlas y reducir un poco el diámetro. Lo hago lijándolas en ese útil del taladro:

Imagen

En cuanto a la carrocería, relleno burbujas por la parte inferior, y le ajusto los ejes de las ruedas, añadiendo unos tubos en las de delante, y una base en la trasera, para levantar la carrocería. Los ejes están acortados porque sobresalían de las llantas:

Imagen

Imagen

Aquí os presento la carrocería, una vez eliminadas las rebabas, profundizadas las líneas, y con una lijada completa a toda la superficie:

Imagen

Pasamos al salpicadero. Podéis comprobar que es lo menos parecido a un salpicadero: la caja de relojes, que no tiene profundidad, no cuadra con la barra de la dirección, rebabas por todos lados…. Lo primero es hacer una caja de relojes, puesto que la original hay que eliminarla, y ponerle profundidad. La hago tallando una barra de plástico. Le rebajo todo el frontal para poner unas tiras de plástico donde le hago los agujeros de los interruptores, y le remplazo la guía de la dirección:

Imagen

Imagen

Imagen

Y todo listo para imprimar y pintar:

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Si nos movemos al chasis, decir que los escapes están muy separados de la caja de cambios (los remplazaré por unos tubitos de metal), y eliminaré todo menos la caja de cambios. En la foto del chasis imprimada (con imprimación gris oscura de Gravity), se ve un poco la parte trasera que he modificado, y que más adelante mostraré:

Imagen

Imagen

Una vez imprimada la carrocería con el gris oscuro de Gravity, le aplico el Alcoa Aluminium de la misma marca. Resultado: muy fino y muy fácil de aplicar:

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

Esto es todo de momento. Gracias por ver y comentar!!
Responder

Volver a “Trabajos en curso”