Si te la juegas de nuevo, tienes que colarla... y me cuentas que tal estaba de porquerias. Y limpia bien el aero. Sí, sí, hoy mismo voy a comprar un colador pequeño y un cacharro de esos de las infusiones, para probar con diferentes grosores de tamices y dejarla lo más limpia posible antes de poner...

...pero ya que tienes que volver sobre el carenado aprovecha para repasar las rebabas que se ven em la parte de alante. Y aprovecho para ir al oculista, que no lo había visto... :lol: Gracias!! Estas cosas acrilicas base agua o alcohol... En verdad son muy malas. Y caras... Deberian estar agitandos...

Problema: Hoy he usado por primera vez la imprimación de Zero Paints y, aunque ya había leído por aquí que era un poco puñetera me dije: ¿qué puede pasar? Pues bueno, pues pasó lo que pasó y es que de vez en cuando el aerógrafo escupía esos hilos... y vaya, que va a tocar lijar aunque era la primera...

Gracias Rotkiv!! Pero no te parece que ese acabado es demasiado bruto comparado con el que tenían las Ducati?? Quiero decir, he visto fotos de MHR sin restaurar, y efectivamente no brilla como si fuese un cromado, pero sí es un acabado pulido. http://4.bp.blogspot.com/-6IS8GNzZjSM/UfrkXBl3tvI/AAAAAA...

Un pequeño avance más. Pequeño porque ha sido agujerear el freno trasero, pero como son casi 120 agujeros de 0,4mm, pues como que me ha llevado un rato... :roll: https://lh3.googleusercontent.com/VkAQOujrAHne56iO3fAR6m35kBi4tu04mwFovx1mF8j2sduCc4x3hyD5qPzwVaX4DdXlhBnbdlMNF-R0YGLfOJYvbg1Ll_D3SUZGa8T4...

Sobre el cromo de Alclad, una capa base de negro brillante y despues con 1bar de presion capas muy ligeras, sin cargar, ya veras como poco a poco sale el brillo del cromo. Mi problema es que tengo un compresor de chichinabo sin regulación (tengo un regulador a la salida, pero a mano, sin manómetro)...

elruedas escribió:Trabajo fino y elegante

Gracias!!

Titino escribió:Muy bonito ese motor, para las mangueritas que quieres amarillas que sea el translucido.

Sí, lo tenía previsto. Pero no sé si añadirlo ahora o justo antes de que empalme las mangueras por el otro lado al depósito

Me gusta eso de que seas fiel, aunque para ello tengas que cambiar el objetivo. Buen trabajo!!

Bueno, ya tenemos listos los pasos 1 y 2 de las instrucciones, que corresponden al montaje de los cilindros y el bloque motor. https://lh3.googleusercontent.com/LaVbgeXjQdg6NA4t_rUZRXzy5bEOzx-geMBiAsecH0zFdi3-bcQQt0rj5yZOriMg-LTrZBtbIwsFosYek9ZlBWxDESpnV-kzQz5dGC6Cnv80f5Y_Cdhylrw7MyBpKrmK4eKp0ucVR6A...

Ya seguía tu trabajo en Forocoches... estoy ojiplático

Titino escribió:
Gracias por pasar y comentar; la version que pienso armar es la del 2002, si puedo Rallye de Argentina.

He estado mirando "el historial" y las fotos son de la edición 2001, me había liado de cuando estuve en 2003 en el de Catalunya.

Abrazo!!

Acabo de ver esto, no sé si lo tenías controlado:

https://www.facebook.com/FireScaleModel ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

Gracias a todos por la cálida bienvenida. Un placer aprender de los "monstruos" que hay por aquí.

Abrazos!!

Me he pasado muchas horas sacando brillo a esos motores, así que tengo bastante grabado el acabado que tenían. En las restauraciones actuales se tiende a pulir demasiado esos motores. Están hechos con fundición de arena, muy mate incluso cuando se limpian a conciencia. Las parte bruñidas brillan mu...