Otro F 40 (MFH)

Aquí mostramos nuestras piezas en su proceso de montaje.
Raúl
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por Raúl »

Pues podías poner una foto de la boina para minitaladro, porque no he visto ninguna
Gracias
luiggiallo
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por luiggiallo »

pues éstas venian en un "set" de Chaves ,de accesorios de pulido, un "poupurri" y nada caro, lo compré en Vazquez Ramirez (pero no lo he vuelto a ver :?: )

Imagen
la boina de algodón y otra formada por capas de tela (venian otras , pero muy surtidas)
Imagen
TURBETE
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por TURBETE »

joooooooooo yo no consigo esos espejos nunca :(
La paciencia es la madre de la ciencia.(y en lo nuestro mas).
Javier Hernando González
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por Javier Hernando González »

Tengo ésas "boinas",también las uso yo,pero porque no me queda más remedio....... :?
Gracias Luis por las explicaciones y por las fotos.
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"
Javiero
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por Javiero »

luiggiallo escribió: no hubo sorpresas con el rojo, por cierto...menudas cajas de resonancia deben ser esas puertas!!
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En Ferrari son expertos en esas cajas, ya el GTO llevaba así las puertas en el 62!
En el F40 supongo que seran de esas que se abren tirando de un cable, no?
Imagen
Raúl
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por Raúl »

Gracias por las fotos
fanalone
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por fanalone »

pablo leonardi escribió:Tremendo trabajo estás haciendo y es lacado es SOBRESALIENTE!!!!!
+100, que bonito ese lacado
luiggiallo
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por luiggiallo »

gracias, de momento parece que marcha bien, estoy comprobando el ajuste de las piezas, lo cierto es que sin pintura... encajaban mejor :mrgreen: , pero aun así se puede cerrar, y creedme si os digo que es una pesadilla de carroceria, tiene tantos agujeros, entradas de aire y salientes, que como salga el algodón rojo, me hago el hara-kiri...la próxima vez hago un Nascar!!


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contestando a javi:, en efecto, lleva en las puertas el espartano cable-acciona-cerradura...se podría hacer hasta un sencillo mecanismo interno (una pletina de latón con un esparraguito enganchada al cable) y que fuera operativo...pero como se cierren las puertas a ver quién es el guapo que la abre!

Imagen
Maranello
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por Maranello »

Tremendo trabajo llevas, me encanta. A ver si el mio a la cuarta vez que lo branizo se hacerca un poco al tuyo.
"Ni los destrozos de la guerra ni la amenaza del comunismo han logrado frenar el entusiasmo de los italianos por los coches deportivos" The Autocar diciembre 1946.
Javier Hernando González
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por Javier Hernando González »

Todos te decimos que está muy bien y tal.....
¡¡Pero es que está MUY MUY bien!! :shock:
Bravo Luis.
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"
sanzvictor
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por sanzvictor »

A mi es que un rosso corsa bien lacado me deja traspuesto... ¿Tantos mosquitazos había en la laca como para tener que pulirla?
luiggiallo
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por luiggiallo »

sanzvictor escribió:A mi es que un rosso corsa bien lacado me deja traspuesto... ¿Tantos mosquitazos había en la laca como para tener que pulirla?
no, no era un mosquitazo, era...mas grande!, creo que he cazado infraganti al famoso bicho de la laca, el que hace que pasen cosas raras, muuu peligroso , mirad, paseandose por la laca:

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lo de pulir (después de dar una lijita fina) ha sido mas que nada para reducir la dichosa "tensión superficial" en las aristas, así queda de aspecto un poco mas a escala, porque como tiene tantas aberturas y las piezas separadas, quedaban ligeramente "suavizadas"...y un F40 tiene que ser anguloso!!
luiggiallo
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por luiggiallo »

bzzz!, Bzzz!, dijo el bicho
lumeboo
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Re: Otro F 40 (MFH)

Mensaje por lumeboo »

Es una delicia disfrutar de tus "paso a paso" Luis.

Me impresiona la limpieza, precisión y finura con la que trabajas. Se aprende mucho. Gracias.
"Cada vez que aparece un coche nuevo en el mercado, desaparece con él parte de la esencia del automóvil que quedaba en su antecesor, y así progresivamente desde hace muchos años"
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